ЦЕНА НА ПЕРЕВОЗКИ

Поднимаю цену на перевозку.
Неустраивает? - не заказывай.
Сегодня просто офигел от цены на ГАЗ 4.5 - 4.95 грн./л.
У Газели 1км = 1 грн.
Может начнем думать.
Вот тех дармовозов жаба задавит, которые сегодня под вечер набрались работы по 40-50грн./час., а завтра увидят цену на газ.
Коли вони повиздихають?
Я лучше в охранники уйду, чем машину убивать.
Уж лучше: "Раз да гаразд".

Это просто пипец, что творится в стране.
"Вона працює, а його й нечути".

"Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений."

Какие цены могут быть на перевозку? Если мы (перевозчики)ДОЖИЛИСЬ что 10тн.это теперь является ДОГРУЗ, ладно и на это можно глаза закрыть.. но догруз за 900 гривен!!!
Это просто шок. Плохо что многие не читают что пишут на форуме, и многие едут только бы ехать. Много зависит от Диспетчеров а еще больше от (табуреточников ) которые выставляют что попало, и просто думать не хотят сорвал 100гр. И всё нормально.

А когда перевозчики начнут думать? Или это им необязательно, думать должны диспетчера, а перевозчик должен как овца ехать за предложенную какой то пигалицей ставку и стонать и желательно погромче!

Олег

Ув. коллеги! О чём вы здесь говорите? О низких ставках? Мы - грузоотправители, и не по наслышке знаем, что многие перевозчики не хотят ехать и за 7,5 грн/км. У нас есть загрузки и по 8-9 грн/км (на Польшу), и тем ни менее, машины иногда приходится искать. По Украине предлогаем от 4,5-5,5грн/км, с дальнейшей загрузкой на Польшу, и что? Я раньше работала на перевозчика, и там мне действительно было сложно найти загрузку за нормальные деньги (хотя, возможно), работая на грузоотправителя, я вижу, что деньги платят. А если наши уважаемые перевозчики хотят ездить только за "семьпидисят у дваканца заналичку"... Официальный заказчик платит безнал (в основном), а хотите ехать по софту или за нал, едьте через экспедиции, и не нужно говорить о том, что они сбивают ставки.

С ув. ко всем Алина.

Думать перевозчик разучился (некоторые ) а за чем? Тот едет домой ему надо, двадцаткой по 3 гр за км. Другому тоже надо, в другую сторону притом срочно, так и ставки опустили сами . А теперь ной, плачь, трудно поднять ставки, но всё таки можно если ездить нормально и с умом. За неделю у нас простой Харьков 2 суток но выехали 12тн. по 4гр/км на Донецк , сутки простоя снова, нашла груз на Крым терпимый по 3,8гр А с Крыма на Киев, я прозрела когда выставили эту ставку по 4,16гр.

Ребята покаместь не выздыхают те кому надо платить кредиты!Которых банки душат,то наверное так и будут ездить за копейки!Многие ребята с которыми я работаю стонут вот налоговая наехала месяц проплату просрочил описывают,то с банком судитса что б не отобрали!А так бы стать всем вместе на 2,3 недели или на месяц всем поголовно что б ни одна машина не пошла за копейки!Вот тогда б и поднялся бы фракты.Вспомните 2001-2003год киломметр равнялся литре саляры,а сейчас смешно сказать 350грамм за киллометр и кто спустил расценки?Сами же перевозчики,а теперь укусил бы локоть да не дотянетса!

Останавливается не надо, просто не боятся простоев, нет ставки не едем.

Никто кроме ПЕРЕВОЗЧИКА цену не подымет,ведь без НАШЕЙ работы не обойтись.
Когда уже дармовозы встанут навсегда.

Алиначка!!!Мы не против что вы может быть и платите как пишете но одна загвоздка не каждый перевозчик может поехать на Польшу так же как и не каждый работает по безналу!И не говорите что у вас от туда то же есть загрузки за такую же стоимость ребята по неделе а то и по две стоят и за копейки выезжают!Если у человека одна машина то возитьса с нынешним ТИРОМ мало кто захочет дорого!А безнал как обычно от месяца и выше я уже 4 месяца 3000гр не могу вырвать,а заправлятьса надо,плотить водителю надо,а с чего???

У нас есть не только загрузки на Польшу (в которую мы ездим по СМР), по Украине тоже. Да, оплата может быть от 5 до 14 дней, но почему у меня постоянно возникают проблемы с тем, чтобы найти загрузку по 7,50 с НДС? Мы идём на уступки, ждём тех, кто едет с подачей, у кого задержалась выгрузка, относимся с пониманием во всех ситуациях, но когда перевозчик просит поднять ставу с 6 грн/км на единый, а потом жалуется что ездит по 3 грн? Чья вина?

Алина.

.....так же как и не каждый работает по безналу!


Простите не понял, а что мешает работать по безналу?

Олег

Аналогичный вопрос: что мешает работать по б/н? Я очень много раз сталкивалась с тем, что люди просто привыкли к тому, чтобы деньги передавались из рук в руки, так "надёжнее". А не надёжнее ли работать с заводом, у которого хорошая репутация, который ежедневно отправляет по 10-15 а/м? Или ещё чаще бывает, что ставка 2300, а просят наличку, говорят, что поедут и за 1900, главное, чтобы нал. А потом обижаются, что ставки маленькие.

Извините, что встряю со свои мнением, но с учетом расценок по обратным грузам, выезд из Украины обычным тентом на запад - 1,5 евро/км, на восток - 1,5 дол/км. Был бы я заказчиком, и если б нужно было быть уверенным, что мой груз всегда заберут, и еще и в очередь будут становиться - предлагал бы такие цены. По крайней мере так раньше было. Или я ошибаюсь?

С ув., Максим, ООО "АльфаБизнес Груп"

Когда 5 дней оплаты будет 5 дней,а 4-6 месяцев,тогда будет актуален безнал,а так имеем,что имеем.

Ув. Максим. Ставка по 9грн/км, при этом место выгрузки - 50км. от границы. Соответственно, никаких автобанов, никаких "100 грн за печать". Неужели не выгодно? Просто нужно сесть и подумать. Но думать не хочется, т.к. у многих диспетчеров хватает времени и желания только на то, чтобы глянуть в поле "цена" в Ларди.

Я бы не делала таких громких заявлений, если бы не работала у перевозчика. Да, были ситуации, когда забирали машину из Москвы на Киев за 4500грн. С оплатой месяц-полтора. А всё потому, что г-н директор не хотел ждать. Заметьте, не водитель, а сам директор! Когда же начала работать у грузоотправителя, поняла, что это просто халатность и нежелание думать и считать.

С ув. Алина.

И не осточертела вам эта жвачка? Сколько можно ее жевать? Шо верблюды...






Игорь.

Алина, цена на международные автоперевозки всегда была подвержена сильным динамическим изменениям...под влиянием и сезонных факторов, и разрешительных факторов, и имеющемуся потоку грузов...
Алина, Ваше заявление не имеет право на жизнь в той части, которая касается международки, уже хотя бы потому, что нет обратного потока грузов...если же выгрузить машину в 50 км под границей, то до дому (или ближайшего выездного региона) она вообще может вернуться пустой...
поучитесь еще Алинка , оно никогда не лишнее, особенно в части, когда пытаешься учить считать других ... хотя известно - точка зрения определяется местом сидения...

Максим, тебе то надо знать: если где то прибудет - то где то убудет...
Закон компенсации называется...
Если раньше мои поляки при более дешевых фрахтах чем украинцы уходили домой в большинстве пустыми, то сейчас они едут или под гарантированную обратку, или вообще не едут...

С ув
Александр

Согласен открыть совместное дело. Что будем производить/перепродавать?

С ув., Максим, ООО "АльфаБизнес Груп"

ув. Александр! Совершенно не претендую на должность всезнающей. У меня есть опыт и со стороны перевозчика и со стороны грузоотправителя. Просто хочется, чтобы люди наконец-то начали считать. Или, по-крайней мере перестали относиться с такой пренебрежительностью к тем, кто не даёт загрузки по "семьпидисят за нал".