GPS мониторинг. Ваше мнение?

С водителями всё хорошо - пока хорошо. Но, иногда, даже ещё вчера, нормальный работник может начать "чудить". Запить, потеряться, заехать "не туда", просто пропасть отключив телефон и т.д. и т.п.
С помощью этой цацки вы всегда будете знать где искать машину (если шо).


А вообще вещь полезная - видны все передвижения (маршрут, скорость на отдельных участках, простой).

Хорошему работнику эта вещь не помеха, а плохому...




Алексей.

У нас стоит, стоимость установки 5500 грн. , плюс за месяц около 110 грн. трафик (это за одну машину.)
Системой доволен, но точность хромает, особенно хромает общий километраж, +/- 150 км за рейс. Удобно, но все равно приходится пересчитовать все вручную, для надежности. Система постоянно тре6ует корректировки (на километраж, на литраж), каждый тягач нужно достаточно долго "притирать" в процесе експлуатации.
Сливать ДТ перестали, но каждую машину нужно отдельно просматривать по графикам, ибо родная аналитика сливы 5-10 л. просто не видит!
Ну это у меня, навигации разные бывают, наша самая дешевая, поэтому и качество относительное!

С уважением,
Дмитрий

Если можно напишите название оборудования, фирмы, контактный телефон установщиков

+- 150 км за рейс? У Вас что, машины вокруг света ездят. В любом самом захудалом GPS оборудовании точность определения координат географических - разбег не более 30см. При такой точности +/- 150км это оборудование вам точно не поможет или Вы им пользоваться не умеете.

сейчас использую оффлайновые gps приёмники, но только для тех машин, которые возращаются назад.
на счёт такого разбега, поставте в установках ставить точки каждые 5 секунд, получите 99% точности, поставте 8 секунд, из 400км будет недобег в 2-3 км, 10 секунд - на 400км недобег будет 20 км, чем больше интервал между точками - тем меньше точность пройденного пути из-за срезания углов: кольца, прямые углы.
советую телтонику харьковскую. собираюсь брать онлайновые в марте.

А с водителями говорить не пробовали??

Все правильно, но чем больше точек - тем больше палтить за трафик, у меня каждые 500 м. стоит (плюс гарничные откланения: поворот, превышение скорости и т.д.).
Можно вообще в онлайн режиме работать, но тогда за связь столько надо будет отвалить, что теряется всякий смысл установки.

У меня стоит SATTRANS, ставил через Хмельницкий офис. От себя добавлю, что стоит сначало сравнить все предложения, а потом выбрать оптимальный вариант.

sattrans.com.ua - вот их сайт.

Рейс от 2000 км до 5000 км. 150 км это не так уж много, а точность стоит догого, я готов идти на определенные неудобства при умеренной экономии

С уважением,
Дмитирй.

Всем доброго дня. Мы ставили навигацию год назад, до сих пор ни разу об этом не пожалели. Один водитель сразу ушел, всем понятно почему. Фактический расход топлива оказался на 5-7 литров меньше. Всегда видно в режиме он-лайн где едет машина и с какой скоростью. В крупных городах прописаны улицы и можно провести водителя до нужного места глядя на экран компьютера. Все сливы и заправки видны с точностью до 0,1л. Расхождение в километраже со спидометром может быть 30км за неделю (пробег около 2000км/нед). Абонплата с 1 машины 90,0 грн в месяц с НДС. Ставили в Днепропетровске, сейчас это оборудование стоит примерно 2700грн + установка 165грн. Все обновления бесплатны. Телефон фирмы, которая ставила навигацию 067 567-25-36, спросить Пашу, передать привет от Агроторга.
С уважением, Оксана.

Заказуха!!!! Видеть сливы и заправки с точностю до 0.1 литра -это чистейший бред! Саые новые и дорогие датчики уровня топлива, которые не входят в комплект и стоят около 200 долл. дают погр.1%, а это от 600 л сосот.6 л, ну а какую погр. дают штатные датчики не Вам расказывать

Мой датчик дает погрешность 3%, а если сумматор поставить то обещают 1,5%.

Поставил месяц назад.Никакой эйфории по этому поводу пока не испытываю.
Видны местонахождение, скорость, пробег(не совсем сходится с тахо).Но с расходом не все так просто как думалось.
Авто МАН тга 410, евро 2.Как оказалось при установке встроенного в борт.комп. модуля контроля расх.топл. нет.Можно привязаться к штатному датчику ост.топлива в баке, но его точность не позволяет взять водителя крепко за **ца, можно только строить предположения о реальном расходе.
Ставить современный топл.датчик вместо штатного дороговато, где то 200 долл.
И даже он не даст 100 гарантии реального расхода.Толковые водилы уже умеют сливаться с обратки в движении,а такой прододлжительный и малопроизводительный слив не увидишь никак.
Пломбировать же все потенциальные места таких врезок тоже нереально.
В общем пока в поисках вариантов усовершенствования системы без больших мат.затрат.

Маемся с такой системой, с августа 2009 года. Водитель уже поседел, от этого нововедения.
Так до ума и не довели.
Основные проблемы
не бьет километраж показывает на 100 км. на 6 км. больше.
Датчик топлива поставили нам уже третий результат 0.
Каждый рейс новый прикол, то не показывет заправку 100 л.
То показывает расход топлива от Львова до Киева 60 литров.
Потом резко падает уровень топлива, и это выглядит как слив.
Вообщем это еще все довольно таки сырое.
с уважением Данил

Насчет "Сырости" совершенно согласен. У меня одна радость, что купил ЭТО
за 250 долл, слежение и программа для него 70 грн.мес.А с настройками и установками маюсь сам, и мне зто ничего не стоит.Об экономическом эффекте не говорю, пока 0.

Насчёт погрешностей датчиков в %...
Какой у вас датчик уровневый или обьёмный?
Как тарировали датчик? Или просот поставили и вбили таблицу те кто их устанавливал?

Например у меня стоит уровневый датчик тарировали первый раз по 15-20 литров(так посоветовали установщики делая замеры и заполняя таблицу), когда меня не устроила такая таррировка - что показал 1й рейс,перетаррировали датчик с наливом по 2 литра...правда времени ушло около 3 часов.После этого по 2м рейсам исправили коофициэнт в таблице установок и теперь на 904 литрах (2 круглых бака ) показывает при заправке в 600-700 литров (опять же зависит от налива на заправках) плюс/минус с чеками 3-7 литров...и так работаем уже больше полутора лет.
Штатные датчики ежели подключать к GPRS то там бывают ошибки поболее...и не все модели GPRS совместимы со штатными датчиками.
Насчёт пробега (учитывайте ошибку спидометра по износу резины) в среднем при пробеге автомобиля 3000-3500 км бывает расхождения в р-не 25-60 км , когда как.
Насчёт эффекта...расход упал сразу на 3-7 литров. Правда водителя поставил в известность что поставили GPRS..пытались баки перекрывать и ...ну вообщем всё видно...и сколько залил,и сколько слил,и какой оасход,и где сколько стоял,и с какой скоростью ехал,и ....есть функции открывания дверей и заводки двигателя дистанционно,но не подключал,потому как надо к компу машины лезть,а то дорогое удовольствие...
Ещё поставил доп.питание.....штука полезная вообще то...

Тема: GPS мониторинг. Ваше мнение?
Попрошу Всех неравнодушных к даной теме писать название (тип) оборудования и контактные номера телефонов фирм установщиков и свои отзывы о даном оборудовании.

я не понимаю зачем вообще нужна эта система,она для чего угодно,но,только не для экономии топлива,так как на экономию влияют факторы:
качество топлива
качество дороги
вес груза
ветер(направление или отсутствие)
настроение водителя(манера езды на протяжении маршрута)
-----------
вывод:для более точной работы системы просто необходимо учитывать вышеописаное.существующих датчиков ничтожно мало.
--------------
это только мое мнение

#212665 У вас водители топливо как и по сколько списывают?
Если телефон не берёт водитель или ехал и спит как узнать где машина?
Вам не интересно на какой скорости летают машины?
Тогда оно Вам не надо...