Страница: 2 GPS мониторинг. Ваше мнение?

Всё зависит от того как поставят по и как откалибруют баки...я об этом писал...а ежели расход с 37 падает до 30-32 ...посчитайте сами стоит или нет..
А система ставится для контроля а не ловли на воровсте,мои наоборот довольны и говорят что хоть обьяснять не надо сколько машина сожрала...

Замеры ето хорошо, но хороший водитель при Вас может сделать хороший расход литров под 40.А по вопросу скорости они то летают а запчасти то Ваши.
Доверяй но проверяй!!!!

Вы такой наивный!

Уже GPS контролем почти все "прохаванные" водители довольны...




Игорь.

Игорь , а кто говорит что надо надеяться только на одно GPS?
Кроме контроля стоящего на машине никто не забывает дедовских методов проверок...

Отож Анатолий, к контролеру GPSса надо предпринять ещё немного незатейливых процедур...


Игорь.

то есть от качества топлива не зависит?от состояния дороги?от встречного и попутного ветра?

Качество немецкого топлива , не сравнимо с качеством украинского и само собой машина меньше берёт на качественном топливе, само собой разумеется качество дорог , ветер , тоннаж ..это всё тоже влияет на расход.
Или по автобанам в Германии с попутным ветром солярку не списывают завышено немецкую?
Люди спросили им ответили что у кого и как, никто ни кого не агитирует, а подсказывают что где могут быть ошибки и погрешности системы....
Народ хочет ставить,пусть сразу знает что надо требовать от фирмы которая продаёт и устанавливает ...

судя по обсуждениям вопрос стал о: "покупать, не покупать"
--------------
и так к слову,качество топлива в австралии намного выше качества в германии,да и дороги намного приятней немецких(прямые,гладкие,сухие,широкие и всегда практически пустые)

Я написал о ньюансах, а ему решать стоит сейчас вкладывать деньги или нет,решать тому кто думает.
В Австралии,насколько знаю есть вообще тягачи с 36 прицепами,ездят от побережью к побережью....А как бы они по нашим дорогам петляли?...даже тяжело представить.

Анатолий, большое спасибо за нюансы очень хорошо было узнать много интересного что не раскажут установщики (продавци)так как в споре рождается ИСТИНА. Если не секрет где ставили и за сколько, насколько довольны результатом.
Александр

Бригада установщиков приезжала со Львова в Ужгород, центральный офис в Киеве.
первый раз платил за установку и приезд ...точно не скажу,но не много где то в районе 500-600 грн. А второй раз приезжали исправлять свои ошибки за 150 грн. 2 человека...все остальные корективы в таблицах консультировали по телефону...Если интересно , перезвоните расскажу...
Если надо тел.диллера дам....а он Вас свяжет с Вашим региональным представителем.
В принципе при всех договорах надо обговорить всевозможности системы (а о всех здесь не написано) выбрать нужные функции,узнать потом стоимость и договорится о установке и ответственности...Работают они б/н с ПДВ, б/н без ПДВ и конечно нал... цены ...вообщем там надо говорить с ними о цене...

Такая простая тема вызвала столько эмоций …

Я свою систему мониторинга выбирал в Германии на выставке (CEBIT www.cedit.de), на которую и в этом году также собираюсь

Выбрал китайского производителя блоков мониторинга, а китайцы предложили работать с украинским партнером, и в принципе работой системы я очень доволен.

Здесь было много сказано о точности работы системы, которая зависит от многих факторов.

Точность съема показаний местонахождения транспортного средства зависит не только от частоты записи координат, как здесь было правильно замечено, но и от чипа, который используется в блоке слежения, а точнее от количества спутников, работу с которыми он поддерживает. Чем больше – тем лучше. Отсюда и разбег с показаниями спидометра, который кстати также точностью не блещет.

Вторая составляющая это точность приборов, которые подключаются к блоку слежения. Если в частности говорить о датчиках топлива, то проточные датчики, при нашем качестве топлива, по моему мнению, использовать нельзя, а погрешность нормальных емкостных датчиков не превышает 1,0%, что достаточно приемлемо для использования.

Третья составляющая работы всего комплекса это программное обеспечение, которые обрабатывает все данные, и результаты которых можно увидеть на экране. Здесь также играют роль применяемые алгоритмы обработки данных, а соответственно здесь есть свои погрешности.

Если, отвечать на вопрос, нужна ли система мониторинга автотранспорта, и есть ли от нее экономический эффект? Система нужна и экономический эффект есть. В данном случае только необходимо помнить, что деньги не обманешь, и из «говна» пулю не слепишь, поэтому к выбору комплекса мониторинга необходимо подходить взвешено и серьезно.

Для скептиков хочу заметить, что не надо изобретать велосипед, а просто перенять опыт более продвинутых стран, которые давно это используют.

Для товарищей, которые считают, что на расход топлива влияют в большей степени погодные факторы (ветер, дождь, и пр.), а также плохие дороги, а не воровство водителей, то и эти факторы можно контролировать - было бы желание и деньги.

Все современные полуприцепы оснащены системой EBS, которая позволяет контролировать системы на оси, а если стоит просто ABS, то можно установить датчики давления, и т.д. Другими словами контролировать можно все, и это не так сложно.

С уважением,
Олег