Страница: 3 Голосование :"Фильтр по предложениям со ставкой или без"

Работаем с известными.Но в работе бывает всякое.И начинаеш тратить время на всякую шелуху,выслушивая:"А заказчик больше не платит".Или того лучше:"Оставте телефончик,я вам сейчас перезвоню,узнаю закрыта заявка или нет". Ну ясное дело"cейчас перезвоню" - это перехватчик который работает на понижение.А на него"любимого" ВРЕМЯ ЗОЛОТОЕ потрачено. А фильтр дал бы возможность видить кто есть кто.

Да не убивать, ну что Вы, не поняли, что ли???!!!
Наоборот, всегда есть возможность скорректировать ставку в свою пользу, а я искренне уверена, что диспетчер и перевозчик - это одна команда в финансовом смысле! Если заказчик уперся, или у него перевозка 1 шт(1 кг) груза должна стоить не больше хх грн(или ххкоп), тогда - да, цена стоит, с ней ничего не сделать!
А если цены нет, я уж постараюсь ее сформировать ПРАВИЛЬНО. Разве это плохо?
Ведь правда, иногда я еду по цене, в два раза больше предложенной вначале.Причем не в случае коварства отдельных непорядочных экспедиторов, а когда заказчик озвучил желаемое, а экспедитор не имеет еще такого веса, чтобы ему сразу возражать.А когда есть машина, вот она, и не одна, но по цене не меньше ХХ, то заказчик уже склонен к переговорам.За исключением вышеописанных случаев.
Кстати, перевозку таких заведомо дешевых грузов могут обеспечить только экспедиции - сами с такими сотрудничаем с превеликим удовольствием.
Когда надо перевозить тару, емкости, поддоны, но они освобождаются не сразу, т.е. не при получении товара, и их нельзя увезти на этой же машине назад, то именно экспедитор может так скомпоновать груз+тара=кругорейс, чтобы и перевозчику было хорошо, и груз перевезен.
А теперь посмотрите, как было бы с фиксированной ценой.Даже если заказчик согласится увеличить цену перевозки основного товара на ххгрн в счет привоза назад тары через месяц, диспетчер должен или у себя эту разницу хранить, рискуя прослыть рвачем, который рубит ставку пополам, или кто-то поедет по шикарной ставке туда, а оттуда через месяц будет красоваться позорная ставка.
Поэтому я - за рынок!(не путать с базаром!) Выставьте груз, если он мне подходит, я просчитаю нормальную цену,меньше-то я все равно не поеду, если мы договоримся - хорошо, нет, значит, не моя загрузка. Времени, конечно, это отнимает уйму, но я на работе, это и есть работа.

А может сначала про оплату , кто сколько готов оплачевать за такие услуги . Админа надо заинтересовать к примру я готов оплачивать в десять раз больше , тоесть 350гр .

Подскажитн,ктото имел дело с кредитной структурой елемент лизинк или еврофинанс

А может сначала про оплату , кто сколько готов оплачевать за такие услуги . Админа надо заинтересовать к примру я готов оплачивать в десять раз больше , тоесть 350гр

А разве админ намекал,что его должны заинтересовать? И вообще не понимаю,зачем Вы и некоторые иже с Вами товарисчи периодически поднимают вопрос о повышении платы за сайт.Ведь именно благодаря доступным ценам сайт имеет столько пользователей!А относительно повышения,я думаю волноваться ,а тем более просить об этом администрацию сайта,нечего.
Ато получается что-то вроде того,как некоторые перевоЩики предлагают:"А мы поедем дешевле".Придет время,и Вас поставят в известность.

Фильтр нужен везде и всюду.Фильтр на груз,фильтр на транспорт,фильтр на грн/км,фильтр на расстояние,и вообще лучше всего потребовать от Ларди,чтобы только открываешь свою страницу,а там уже были с вечера предложения от прямых заказчиков с полным обсчётом насколько мне выгодна поездка и расписание по пунктам-куда и зачем мне эти деньги потратить!Александр.З.Ы.Прямо по А.С.Пушкину,а Дмитрий,как золотая рыбка ,ещё и в услужении,чтоб был.:-)

10,250х6НДС.Александ,это супер формула успеха в грузоперевозках?:-)А НДС расшифровывается как-НАДО ДОБАВИТЬ СТАФФКУ!

Руслан наверное никому не надо НДС(Не Надо Добаить Ставку),все уже празднуют.

Анатолий

Да уж,заглохла ветка и от Дмитрия ни слуху ни духу,хоть что нибудь сказал бы.Эгегей админ,Вы нас читаете?Если против,то почему?Или фильтр поставить-это оччень сложно?Вы где,админ?