Страница: 2 Обратный клапан на E TECH 440

Количество постов — 22

Аккаунт удален

Цитата (Форсаж, ЧП, 13.04.2012 00:02):

Подскажите пожалуйста: какое давление должен держать обратный клапан на E TECH 440 2000 г.в. ? После проверки контура низкого давления топливной системы, поменяли насос низкого давления. Давление поднялось с 3 кг. до 3,5 кг. на холостых, и с 3,5 кг. до 4 кг. при 1200-1300 оборотах двигателя, но при оборотах давление не стабильное на обоих насосах низкого давления. Обратный клапан сбрасывает топливо при 3,5 кг., заменили по очереди 4 новых клапана (производитель оригинал, брали на Рено центре) все точно также работают, и все 4 новые, как и один старый травят воздух, когда в них дуеш . Где можно найти нормально рабочий клапан, чтобы потом его не нести назад, или чем его можно заменить?

У нас Е-тесн 400 была проблемма с тягой, проверили давление ДТ в системе ниже 2 бар. на холост оборотах и макс 3-3,5 бар на 1400. Сменили обратный клапан увеличилось не на много, разобрали насос низкого давл. ДТ, таам была выработка, взяли на разборке получше насос - результат 4 бар на средних оборотах у и соответственно появилась тяга у автомобиля...

Аккаунт удален

когда низкое давление в системе

отвинчиваем обратку - если соляра в обратке есть - значит обратный клапан менять
если ее нет - значит тннд под замену

обратный клапан кстати в дюже неудобном месте
в то место проще ввинтить штуцер, а клапан перенести на переходник дюралевый, который находится на уровне задней стенки кабины слева, внизу под траверсой, чуть выше глушителя
кто полезет смотреть тот поймет о чем речь (особенно если попытаетесь "отследить" трубку от приемника бака, к помпочке ручной подкачки)

Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения

2/2

1 2

Кто читает тему:

Пользователей 0 / Гостей 0

Новые темы

Похожие темы