Страница: 2 Reno Magnum 480DXI 2005
Количество постов — 26
Добрый день! Подскажите как проверить насос низкого давления Magnum Mack 440 2001 г.в. как сделать этот датчик и какие показатели должны быть. Не имеем возможности к вам попасть были бы рады если вы нам поможете. За ранее спасибо
проверяется "чемоданчиком", в Киеве бываете?
Подскажите адресок постараюсь попасть в киев
Добрый день! Подскажите как проверить насос низкого давления Magnum Mack 440 2001 г.в. как сделать этот датчик и какие показатели должны быть. Не имеем возможности к вам попасть были бы рады если вы нам поможете. За ранее спасибо
проверяется "чемоданчиком", в Киеве бываете?
Подскажите адресок постараюсь попасть в киев
пожалуйста: 0505837177 Владимир
Добрый день! Подскажите как проверить насос низкого давления Magnum Mack 440 2001 г.в. как сделать этот датчик и какие показатели должны быть. Не имеем возможности к вам попасть были бы рады если вы нам поможете. За ранее спасибо
проверяется "чемоданчиком", в Киеве бываете?
Подскажите адресок постараюсь попасть в киев
пожалуйста: 0505837177 Владимир
Спасибо
Поміняли віскомуфту, термостат, але ніяких помилок віскомуфти діагностика не показувала, хоча вентилятор був постійно включений. Плюс замінили всі хомути на патрубках турбіни, стояли непогані, але поставили всі оригінальні, різниця відчулась відразу, видно старі хомути чуть-чуть пропускали повітря, хоча жодного звуку не було. Через тиждень машинка поїде в рейс побачимо точний результат, а початковий - зявилась тяга, проїхали 180 км після ремонту, середній розхід 35 літра попередній середній був 42.
Добрый день! Подскажите как проверить насос низкого давления Magnum Mack 440 2001 г.в. как сделать этот датчик и какие показатели должны быть. Не имеем возможности к вам попасть были бы рады если вы нам поможете. За ранее спасибо
проверяется "чемоданчиком", в Киеве бываете?
Подскажите адресок постараюсь попасть в киев
никакого чемоданчика не надо
читайте мануал!!!!
на фильтрах тонкой очистки, с левого краю есть пупс
надеваете на него шланг с манометром до 7-10 бар
заводите мотор
отвинчиваете пупс на пару оборотов пока манометр не активизируется
на хх должно быть не менее 2 бар
при 1100 оборотах - 5-6 бар
если давление при 1100 оборотах ниже 3,5 ( а при 4 -3,5 Етех работает очень даже неплохо) - значит сначала меняем обратный клапан который ввинчен в блок справа, со стороны турбины, чуть выше ии левее воздушного компрессора... он ввиде "штуцера - уголка"
если машина евро 2 - то он ввиде штуцера-тройничка
а уж потом насос низкого давления
он находится справой стороны мотора, ниже и правее турбины... он как бы вкручен в переднюю часть двигателя
удачи
пысы - первый признак убитого обратного клапана - это осложненная заводка поле стоянки.... он не держит и соляра уходит в бак
после того, как заглушили машину, давление на манометре не должно падать сразу в ноль
а вообще, ля профилактики так-же снимите заборник с бака
в нижней его части завальцован шарик (обратный клапанок) а внутри заборника фильтрующая сетка - прочищайте
затем до фильтра грубой очистки доберитесь - он в помпочке ручной подкачки - тоже прочистите
а потом меряйте давление и меняйте запцацки
Добрий день. Підкажіть, може хто стикався. Машина Рено Магнум 480DXI 2005 року, автомат. Тяги не має, заводиться довго і великий розхід (на круг 39-42 літри). Компютерна діагностика показує що все добре, ніяких помилок. Всі фільтри поміняні, форсунки зроблені, насос качає, клапана регулювали. Незнаю що йому бракує.
Замените топливный фильтр,слева от двигателя,рядом с сипараторм
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы