Страница: 2 Подтверждение заявок

На первый взгляд слишком сложно выглядит.Что бы взять заявку надо знать цену за перевозку.По всей вероятности цены на сайте не будет.Соответственно созваниваться сторонам все равно прийдется.Если так то сайт просто будет дублировать ту работу которую надо будет и так делать.
Единственное что надо сделать это ввести подписание заявки через сайт как доп. опцию.Это позволит.
1.Без подписанной заявки через сайт нельзя оставлять отзыв.(Хоть позитивный.хоть негативный).Идея проста,если я уже знаю заказчика либо перевозчика то мне заявка подписанная через Ларди не обязательна.Если я работаю с заказчиком в первый раз,то предлагаю заключить заявку через сайт.Если что то пошло не так на ее основании я пишу отзыв.
2.Я сам как участник процесса, на свой страх и риск выбираю с кем заявка через сайт нужна а с кем нет.Соответственно никаких претензий к Ларди быть не может.
3.Это немного отфильтрует не оправданные позитивные отзывы, тоесть даст более ясную картину работы любого предприятия.
Мой вывод:Ввести подписание заявки через сайт исключительно как доп. опцию при работе с новыми контрагентами.

1. Ларді не єдиний ресурс де замовник шукає перевізника.
2. Замовники бувають різні!
3. При передачі номера тел. замовнику різниця виходить мала, а при експедиції велика! Тим самим перевізник більше заробить! + торг!
4. Якщо ви читали договора!!! То і так і сяк перевізник відповідальний за все!!!!

Юльевич,если "ненормальные" не хотят заключать заявку,то как вы их приучите или заставите???
лично мне интересно было бы попробовать такое новшество....
но опять же...я пока не вижу механизма подтверждения заявки через ресурс...,
и к сожалению могу предсказать как будут манипулировать данной функцией "продвинутые",
ведь если заявка будет заключена через ресурс,а для многих это будет очень весомым аргументом в том что они "белые и пушистые",
а данная заявка не будет выполнена,то через короткий промежуток времени ,данная "опция" ,"умрет" так и не став на ноги....
...
моё мнение Да такая функция должна быть!!!!
Но :
1) размещение заявок у нас бесплатное и менять это мы не собираемся. вот где очень большое поле для деятельности "деятелей",и все прекрасно знают что одна заявка копируется энное количество раз!!!!
внимание вопрос- 1.с кем будем заключать заявку на перевозку если один груз предлагают 10-15 пользователей????
2. заключив заявку через ресурс вдруг окажется что в этот же время другим пользователем заключается та же заявка,только с другим
перевозчиком от другого Экспедитора,ну продали два билетика на одно место-ну извините....как в данном случае???
Это пока вопросы....предложения выскажу чуть попозжее,поанализирую немного

Кто умеет работать - тот работает. Кто не умеет, помогите ему советом, а брать функции разжевать в рот положить и потом посмотреть на продукт пищеварения, для информационного ресурса излишне.

Мы как минимум при введении такого новшества перейдем на заключение договоров на другой ресурс. К примеру тут будут бесплатные предложения по грузам а заключение договоров через другие сайты.

Вам написать какие ресурсы от этого выиграют? Я думаю, не сложно догадаться.

думал написать почти тоже самое ,но в принципе в таком виде поддерживаю!!!!

То, что сейчас обсуждается в любом случае будет опционально, если будет. Идея в том, что заявка уже введена на сайте, ее можно распечатать и подписать например сторонами, не тратя время на ввод информации в офисе компании - это если совсем просто. Вы не против заключать заявки через другие ресурсы, но против именно через наш или вас сам этот принцип не устраивает?

1) Скорее наоборот. Если есть подписанная через сайт заявка, то должен быть отзыв.
2) Все верно
3) Это подкрепит некоторую часть отзывов наличием заявок.

умеешь же ты Юльевич читать между строк

[quote name=’Ларди-Транс ™’ firm_id=’13706951275’ post=’460422’ date=’02.09.2013 12:36’]
1) Скорее наоборот. Если есть подписанная через сайт заявка, то должен быть отзыв.
2) Все верно
3) Это подкрепит некоторую часть отзывов наличием заявок.[/qu

Касательно отзывов.Можно изменить сам бал отзыва.Если есть подписанная заявка через сайт то Тогда насчитывается полный бал.Например +0,5 балла.Если нет то тогда +0.1.Но это лиш как вариант.

Я против:

1.Потерять контроль над печатью (у меня заявки подписывает минимум начальник отдела)

2.Распространить образец печати в интернете

3.Самой идеи учить дураков заключать заявки, они сами должны об этом знать

4.Мы никогда не пишем отриц отзывы, потому как всегда есть риск нарваться на ответку и тогда вместо вообще теряется смысл всяких отзывов (кстати так и будет)

5.Текст нашей заявки отличен от шаблонного, меня никакой шаблон не устроит, если не я сам его сделаю

6.Никакой легитимности такая заявка в судах иметь не будет

7.Привязки отзывов к подписанным заявкам тем более положительным. Если человек хочет сказать спасибо, никто не вправе ему мешать это сделать. Была заявка не было, если человек груз доставил почему я не могу ему сказать спасибо? Если вы против положительных отзывов, то пусть их пишут только проверенные фирмы, чтобы исключить фактор незаслуженных отзывов

8.Это приведет и так к наболевшей проблеме использования отзыва в качестве ускорителя оплат ( к примеру по договору 14 банковских а перевозчик требует по факту выгрузки и пишет отриц отзыв? Кто прав тогда? Мне что 14 дней жить с отриц отзывом или платить за всех свои деньги? Отзывы как "ускорители оплат" перерастут в эпидемию

9.А как вы будете проверять имеет ли право данный субъект подписывать договор? Иначе это может быть противоправным действием, и уж тем более соучастником преступления, при определенных трактовках, ведь вы берете на себя функцию подписания финансовых документов по сути. Кстати Вы уполномочены это делать с юридической стороны?

Это как минимум те факторы которые вынудят нас искать обход этой ситуации. Фирмы-зеркала, другие ресурсы, как я уже писал и проч моменты, которые все равно найдутся

Оно Вам надо?

ЗЫ Только представьте кол-во запросов с судов, милиции и прокуратуры, которое на Вас обрушится.

Зы Зы Вы уже видели аналогичное новшество на иных сайтах? пусть и зарубежных? Нет? А наверное вы самые продвинутые, нет я не хочу Вас обидеть, Боже упаси, но иногда Ваши новаторства идут в ногу со временем, только в параллельной вселенной.

Спасибо, за исчерпывающий ответ!

Пожалуйста, только это еще не исчерпывающий ответ, это так коротко, на исчерпывающий сейчас времени нет.

Я бачу ЧП Регіна замовкає при протистоянні! Щось мені це нагадує малу дитину "ХОЧУ І ВСЕ"

Идея очень хороша но есть много как все пишут нюансов
попробую свое мнение сказать не обессудьте
Конкретно у нас программный комплекс управления перевозками на 1с8, с смс, контролем оплат , синхронизацией с серверами Укрпочты,Новой почты, Интайм Деливери итд, gps контроль собственного транспорта, трекеры на своих авто , отсюда контроль списания топлива, и прочая "лабуда"
заявки выписываются программно на основании введенных данных как клиентам так и исполнителям, отправляется все эл.почтой автоматом на адреса в карточках контрагента
Вопрос как мне втягивать заявки в 1с из ларди и наооборт.Как цеплять договора (вторыми в 1с) Не все грузы берутся и выставляются в ларди, а их 10%, а нумерация заявок ( у нас)общая, это с одним у меня будет зявка 10 и после следующая на ларди 20?? ...
Предлагая сделать тоже самое только без бумажной волокиты:
1.участник Ларди1 (перевозчик,экспедитор,клиент,табуретко) берет участника 2 заявку на перевозку (механизм как описан выше) подтвержают что едут.
после статусы : груз поехал ,груз в пути , груз доставлен, документы приняты, везде можно прикладывать скрины.Отсюда простои и неподачи вовремя, Нажимая изменить статусы (обоюдно подтвержая) участники подтверждают свое согласие и участие в перевозке и факт ее наличия...( придется менять тогда политику подачи отзывов) , но если была перевозка , и кнопочку нажали то .... несите ответственность.
Н у как то так может мой вариант очень сложен и не приемлем ...Ну так увидилось

1) Экспорт. импорт заявок решается через api и многие уже это используют
2) Вы предлагаете как-бы "подтверждать " заявку, а потом проставлять ей статусы, плюс использовать традиционное подтверждение? Это не прибавит дополнительной ненужной работы? Кому нужны статусы заявки кроме двух сторон?

Идея хорошая, но работать не будет по одной простой причине. Потому что, до её реализации нужно ещё много чего оптимизировать. И только потом внедрять эту идею. Что уже все вопросы порешали, осталось только ЕЦП вводить))) ха-ха, на ракушняк)))) а миллион переездов на Моршин. ха-ха... Если Моршин-Симферополь с переездами предложит 20 фирм, груз один, вот тут то начнут подписывать...)))) Правильно выше сказано - Хаос.

api не всегда есть хорошо... не будем об этом,
У Вас главная идея(как я вижу) правильность подачи отзывов, т.к. в суд в случае не оплаты перевозчика Вы с ним не пойдете с отзывом конечно - это понятно...Обязать заключать их заявки Вы тоже не сможете т.к. половина "казала-мазала",то факса нет, то почты, то соляры, то мозгов . Так если мы говорим о правильной подачи отзыва , то для чего нам там печать. Подтверждение будет: добавьте в аккаунты возможность предоставления прав с подтверждением заявки (типа менеджеры Вася Петя Маня на фирме не могут подтвердить заявку ,директор Вова может, это для Прайм ,у которого там начальник отдела старший , ну и для многих других и что он был в курсе).
записали условия заявки сроки адреса ну вообщем все что там нужно ... С обоих сторон нажали подтвердить .. наступило время обоядно нажали "поехало или в пути" , также "груз доставлен ущерба нет", оплачено\закрыта .... и все станет понятно когда встала машина , были ли простои недостачи и бои. И только по этим заявкам введите арбитраж.. "Великий Ларди принимает решение", и только по этим заявкам отзывы... все обсуждается
нажимая кнопку подтвердить стороны соглашаются с какой либо офертой прилепленной на сайте .. на каких либо условия