Страница: 14 Дизель по единой цене по Украине
Количество постов — 1171
звучит ну оччень убедительно.. буду пробовать..
Пробуйте конечно, мы за свое качество спокойны, так как знаем чем торгуем и у нас достаточно жесткий контроль, чтобы никакой человеческий фактор не влез.
Поэтому мы уверенно можем говорить, что наш дизель, это лучшее, что есть на рынке на сегодняшний день. А чтобы проверить возьмите и засеките пробег скажем на баке. Увидите сами и по пробегу и по работе двигателя.
Не один даже российский дизель не конкурентен с Мозырем (правда настоящим и заводским, а не просто когда кто-то свою солярку так называет) Только на Мозырьском заводе установлены фильтры которые отсекают парафиновую фракцию, а это увеличивает итоговый выбег, так называемый. Пробег по-простому. Российские производители этого не делают.
А почему мы еще спокойны так это то, что наш поставщик это обладатель эксклюзивного контракта на поставку нефтепродуктов с Мозырьского завода
[img][URL=http://radikal.ru/big/c72aebc1ea1e47a5985e9f2eeab81d41]
[/URL][/img]«Укрпалетсистем» (Коростень, Житомирская обл.) специализируется на поставках нефтепродуктов (преимущественно ДТ) из Беларуси, а также на мелкооптовых поставках со своих нефтебаз. Компания имеет эксклюзивный контракт на поставку нефтепродуктов с компанией «БНК-Украина».
P/S Винницу открываем на неделе!!
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Wxs-wo2H-21jU2SHv-2W4CqmPys
Это уже старт Винницы
[URL=http://radikal.ru/big/440531b7d1fb4405bf2b8bfd77766952]
[/URL]А это Житомирские ночные огни
[URL=http://radikal.ru/big/1dc65c76acb5414fa5efb50747b1d654]
[/URL] звучит ну оччень убедительно.. буду пробовать..
Пробуйте конечно, мы за свое качество спокойны, так как знаем чем торгуем и у нас достаточно жесткий контроль, чтобы никакой человеческий фактор не влез.
Поэтому мы уверенно можем говорить, что наш дизель, это лучшее, что есть на рынке на сегодняшний день. А чтобы проверить возьмите и засеките пробег скажем на баке. Увидите сами и по пробегу и по работе двигателя.
Не один даже российский дизель не конкурентен с Мозырем (правда настоящим и заводским, а не просто когда кто-то свою солярку так называет) Только на Мозырьском заводе установлены фильтры которые отсекают парафиновую фракцию, а это увеличивает итоговый выбег, так называемый. Пробег по-простому. Российские производители этого не делают.
А почему мы еще спокойны так это то, что наш поставщик это обладатель эксклюзивного контракта на поставку нефтепродуктов с Мозырьского завода
[img][URL=http://radikal.ru/big/c72aebc1ea1e47a5985e9f2eeab81d41]
[/URL][/img]«Укрпалетсистем»п (Коростень, Житомирская обл.) специализируется на поставках нефтепродуктов (преимущественно ДТ) из Беларуси, а также на мелкооптовых поставках со своих нефтебаз. Компания имеет эксклюзивный контракт на поставку нефтепродуктов с компанией «БНК-Украина».
P/S Винницу открываем на неделе!!
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Wxs-wo2H-21jU2SHv-2W4CqmPys
Это уже старт Винницы
[URL=http://radikal.ru/big/440531b7d1fb4405bf2b8bfd77766952]
[/URL]А это Житомирские ночные огни
[URL=http://radikal.ru/big/1dc65c76acb5414fa5efb50747b1d654]
[/URL] звучит ну оччень убедительно.. буду пробовать..
Пробуйте конечно, мы за свое качество спокойны, так как знаем чем торгуем и у нас достаточно жесткий контроль, чтобы никакой человеческий фактор не влез.
Поэтому мы уверенно можем говорить, что наш дизель, это лучшее, что есть на рынке на сегодняшний день. А чтобы проверить возьмите и засеките пробег скажем на баке. Увидите сами и по пробегу и по работе двигателя.
Не один даже российский дизель не конкурентен с Мозырем (правда настоящим и заводским, а не просто когда кто-то свою солярку так называет) Только на Мозырьском заводе установлены фильтры которые отсекают парафиновую фракцию, а это увеличивает итоговый выбег, так называемый. Пробег по-простому. Российские производители этого не делают.
А почему мы еще спокойны так это то, что наш поставщик это обладатель эксклюзивного контракта на поставку нефтепродуктов с Мозырьского завода
[img][URL=http://radikal.ru/big/c72aebc1ea1e47a5985e9f2eeab81d41]
[/URL][/img]«Укрпалетсистем»п (Коростень, Житомирская обл.) специализируется на поставках нефтепродуктов (преимущественно ДТ) из Беларуси, а также на мелкооптовых поставках со своих нефтебаз. Компания имеет эксклюзивный контракт на поставку нефтепродуктов с компанией «БНК-Украина».
P/S Винницу открываем на неделе!!
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Wxs-wo2H-21jU2SHv-2W4CqmPys
Это уже старт Винницы
[URL=http://radikal.ru/big/440531b7d1fb4405bf2b8bfd77766952]
[/URL]А это Житомирские ночные огни
[URL=http://radikal.ru/big/1dc65c76acb5414fa5efb50747b1d654]
[/URL]Там если нажать на карте на АЗС, слева появится вся контактная информация. номера телефонов, время работы и проч. Как правило все круглосуточные
Там если нажать на карте на АЗС, слева появится вся контактная информация. номера телефонов, время работы и проч. Как правило все круглосуточные[/quote]
Как там дела с ценой? нам на базу привозят все дешевле и дешевле.
Там если нажать на карте на АЗС, слева появится вся контактная информация. номера телефонов, время работы и проч. Как правило все круглосуточные
Как там дела с ценой? нам на базу привозят все дешевле и дешевле.[/quote]
Дешевле возят трупопроводный дизель, типа по бумагам Евро-5, он копеек на 20-30 дешевле, но ближайшие 2-3 месяца, пока не распродадут сурогат, что получился на выходе с той трубы, пока прокачали по всей длине тот дизельпровод, рисковать брать его не стоит.
Это если мы вообще говорим о чем-то официальном, а не гаражного исполнения. Мозырь стоит в цене уже 4 дня, начиная с пятницы и не шевелится.
Оснований дешеветь я не вижу, сейчас если бы не конкурентная борьба оптовиков с трубопроводным российским и Мозырем, то скорее всего из-за вчерашних скачков нефти было бы небольшое подорожание.
Пока стабильно.
Тут, для удобства расстояния между АЗС мы вывели, правда Львов и Пирятин с Киевом-3 как уже работающие отметили, но думаю это вскоре так и будет, работы идут.
[img][URL=http://radikal.ru/big/f34e9c64fee54021b96a77e3cb519492]
[/URL][/img]
[img][URL=http://radikal.ru/big/f34e9c64fee54021b96a77e3cb519492]
[/URL][/img]Топливо хорошее. Честно наливают положенные литры (у/з датчики уровня топлива на авто).
Дима, смущает то, что по словам водителей, емкости с топливом стоят на солнце,
а не закопаны в земле, а планировать заправки на раннее утро - не всегда резон, хотя экономии ради, можно было бы и попробовать 
Дима, смущает то, что по словам водителей, емкости с топливом стоят на солнце,
а не закопаны в земле, а планировать заправки на раннее утро - не всегда резон, хотя экономии ради, можно было бы и попробовать Ну, насколько я помню, коэффициент температурного расширения дизельного топлива - тысячные, а то и десятитысячные доли процента, так что если на ста литрах недольют грамма полтора - то можно понять и простить
Мы приступили к ремонтным работам по нашему приобретению, АЗС в Пирятине, очень удобном месте, там уже ведутся строительные работы, вскоре рекмамщики приступят к работе, вот скинули эскизы нас на согласование:
[img][URL=http://radikal.ru/big/7831e678ac464e8e9e8d9b4dc3dfea86]
[/URL][/img]
[img][URL=http://radikal.ru/big/e1cc8a64787141da8002a4d68b9f566a]
[/URL][/img]
[img][URL=http://radikal.ru/big/1e283b181c554cfcb05556ee7331de4f]
[/URL][/img]
Мы планируем по Пирятину масштабный проект, во-первых TIR-паркинг, гриль-бар, магазин, шиномонтаж, логистик-поинт (ну это по модному точка продажи логистических услуг, у нас уже работает такя в качестве пилотного проекта) Ну и вообще хотим сделать максимум для дальнобоя. Эта АЗС только под фуры будет рассчитана со всем спектром, что сможем реализовать.
И что нас ведет, это Ваше доверие, которым мы очень дорожим. Мы и в преть не погонимся за копейкой и не разменяемся. Качество будет премиальным, а цена бюджетной, мы не стремимся к маркетингу, четко фильтруем каждую копейку себестоимости, ничего лишнего, свои бензовозы доставляют по себестоимости,только необходимый минимум персонала, никаких мега-скидок, за счет розницы и других клиентов, максимальная оптимизация и очень точный подбор дислокаций АЗС, чтобы себестоимость пролива была минимальной за счет объема.
Этого не сможет сделать ни одна компания в Украине, это не просто там рекламные слова, не забывайте, что мы самая крупная экспедиция (10 лет на рынке, 168 логистов) , а это значит мы можем регулировать объем пролива за счет оплаты/предоплаты рейсов, чем снижаем себестоимость и можем позволить себе не экономить на качестве, предоставляя лучшую цену того продукта, что предлагаем.
Скоро появятся талоны и смарт-карты, рестайлинг программы лояльности, программное обеспечение уже в стадии реализации, модернизированный и круглосуточный Дизель-менеджер , программа, в которой 24/7 клиент сможет управлять своим банком топлива, распределяя его среди своего автопарка. Мы начали переговоры с известными компаниями о взаимопризнании талонов и карт.
Завтра наши эмиссары будут вести переговоры по еще одной АЗС, если все пройдет успешно мы зайдем в Закарпатье.
В сухом остатке можно сказать, дальше будет еще интересней )) Ведь Прайму уже на рынке логистики уже бодаться не с кем, а вот на этом поприще непаханая целина ))
[img][URL=http://radikal.ru/big/7831e678ac464e8e9e8d9b4dc3dfea86]
[/URL][/img][img][URL=http://radikal.ru/big/e1cc8a64787141da8002a4d68b9f566a]
[/URL][/img][img][URL=http://radikal.ru/big/1e283b181c554cfcb05556ee7331de4f]
[/URL][/img]Мы планируем по Пирятину масштабный проект, во-первых TIR-паркинг, гриль-бар, магазин, шиномонтаж, логистик-поинт (ну это по модному точка продажи логистических услуг, у нас уже работает такя в качестве пилотного проекта) Ну и вообще хотим сделать максимум для дальнобоя. Эта АЗС только под фуры будет рассчитана со всем спектром, что сможем реализовать.
И что нас ведет, это Ваше доверие, которым мы очень дорожим. Мы и в преть не погонимся за копейкой и не разменяемся. Качество будет премиальным, а цена бюджетной, мы не стремимся к маркетингу, четко фильтруем каждую копейку себестоимости, ничего лишнего, свои бензовозы доставляют по себестоимости,только необходимый минимум персонала, никаких мега-скидок, за счет розницы и других клиентов, максимальная оптимизация и очень точный подбор дислокаций АЗС, чтобы себестоимость пролива была минимальной за счет объема.
Этого не сможет сделать ни одна компания в Украине, это не просто там рекламные слова, не забывайте, что мы самая крупная экспедиция (10 лет на рынке, 168 логистов) , а это значит мы можем регулировать объем пролива за счет оплаты/предоплаты рейсов, чем снижаем себестоимость и можем позволить себе не экономить на качестве, предоставляя лучшую цену того продукта, что предлагаем.
Скоро появятся талоны и смарт-карты, рестайлинг программы лояльности, программное обеспечение уже в стадии реализации, модернизированный и круглосуточный Дизель-менеджер , программа, в которой 24/7 клиент сможет управлять своим банком топлива, распределяя его среди своего автопарка. Мы начали переговоры с известными компаниями о взаимопризнании талонов и карт.
Завтра наши эмиссары будут вести переговоры по еще одной АЗС, если все пройдет успешно мы зайдем в Закарпатье.
В сухом остатке можно сказать, дальше будет еще интересней )) Ведь Прайму уже на рынке логистики уже бодаться не с кем, а вот на этом поприще непаханая целина ))
Оснований для изменения цены на следующую неделю нет, поэтому продолжаем работать по 16,20 грн за литр. Все легкие надежды на понижение рухнули вместе со вчерашним скачком нефти
http://oilnews.com.ua/a/news/Neft_stremitelno_dorozhaet/223981
За неделю +10% к цене на нефть получилось, обычно такие скачки нефти сразу отражались удорожанием дизеля, но в этот раз, судя по всему, дизель до этого не спешили падать в цене, что такой скачек не нашел поддержки в росте конечного продукта. Но ситуация теперь уже в шаге от подорожания. Теперь на сегодняшний день вопрос "Подешевеет ли?" не актуален, теперь звучит иначе, "Не подорожает ли?"
http://oilnews.com.ua/a/news/Neft_stremitelno_dorozhaet/223981
За неделю +10% к цене на нефть получилось, обычно такие скачки нефти сразу отражались удорожанием дизеля, но в этот раз, судя по всему, дизель до этого не спешили падать в цене, что такой скачек не нашел поддержки в росте конечного продукта. Но ситуация теперь уже в шаге от подорожания. Теперь на сегодняшний день вопрос "Подешевеет ли?" не актуален, теперь звучит иначе, "Не подорожает ли?"
Определенно скачек нефти с 42-43 долларов зв баррель до текущих 47 с копейками не пройдет бесследно для цены на опте. Я могу уже с уверенностью говорить, что стоим на пороге подорожания. Мы сменили прогноз на повышение.
Мы безусловно будем торговаться до последнего и попытаемся сделать переход к новой цене как можно лояльней.
Мы безусловно будем торговаться до последнего и попытаемся сделать переход к новой цене как можно лояльней.
Скажу так, пока все выглядит на +20 копеек со среды, но тут вилка, с одной стороны мы возможно собьем еще пятак, а с другой стороны нефть не остановилась в росте. В любом случае вероятность повышения цены в среду крайне велика.
Участники рынка ожидают продолжения роста цен в ближайшие два дня. «Ежедневный рост котировок предполагает увеличения средней цены за двухнедельный период, которая берется в расчет поставщиками. Даже если котировки начнут откатываться, средняя цена будет расти т.к. в первые числа августа она находилась на дне. Мы ожидаем подорожания опта еще на 300-400 грн/т в ближайшие два дня», – поделился оценкой импортер белорусского ДТ.
http://oilnews.com.ua/a/news/Optovie_tseni_ozhidaemo_vzleteli_v_nachale_nedeli/224011
Участники рынка ожидают продолжения роста цен в ближайшие два дня. «Ежедневный рост котировок предполагает увеличения средней цены за двухнедельный период, которая берется в расчет поставщиками. Даже если котировки начнут откатываться, средняя цена будет расти т.к. в первые числа августа она находилась на дне. Мы ожидаем подорожания опта еще на 300-400 грн/т в ближайшие два дня», – поделился оценкой импортер белорусского ДТ.
http://oilnews.com.ua/a/news/Optovie_tseni_ozhidaemo_vzleteli_v_nachale_nedeli/224011
За последние сутки нефть в росте не остановилась, более того масла в огонь добавил курс доллара. Если на вчера не хватало в цене 20 копеек, то на сегодня уже 30. Что радует, так это что факторы роста уже практически исчерпали себя, по крайней мере такого мнения придерживается большинство экспертов рынка.
http://oilnews.com.ua/a/news/Neft_podorozhala_do_mesyachnogo_maksimuma_na_sluhah_o_zamorozke_dobichi/224016
На этой минорной ноте мы вынуждены вернуться к цене 16,5 за литр с завтрашнего дня. Надеюсь, что борьба на понижение будет столь же стремительной. Но сейчас главное, чтобы рост остановился, поэтому мы пока не убираем прогноз на повышение, но надеемся, что его уже не будет
http://oilnews.com.ua/a/news/Neft_podorozhala_do_mesyachnogo_maksimuma_na_sluhah_o_zamorozke_dobichi/224016
На этой минорной ноте мы вынуждены вернуться к цене 16,5 за литр с завтрашнего дня. Надеюсь, что борьба на понижение будет столь же стремительной. Но сейчас главное, чтобы рост остановился, поэтому мы пока не убираем прогноз на повышение, но надеемся, что его уже не будет
Мы открылись в Знаменке!! Буквально сегодня уже будут контакты на нашей карте странице АЗС
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Wxs-wo2H-21jU2SHv-2W4CqmPys
А из Ближайшего это Пирятин и Львов, но и Бровары не за горами
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Wxs-wo2H-21jU2SHv-2W4CqmPys
А из Ближайшего это Пирятин и Львов, но и Бровары не за горами
Всім добрий ранок,на АЗС Прайм заправляємось з квітня 2016р.,ціна та якість задовільняє,раніше привозили Мозирське ДП євро-5,через ЮПіДжі їхніми машинами,та заправляли в нашу ємкість,якість моглаб бути кращою,.Запитання до Прайму,на АЗС Прайм, в Полтаві,з відгуків водіїв саме якісне ДП,росхід зменшується,машинка їде краще,від якого виробника ДП на АЗС Прайм в Полтаві?
Що скажуть перевізники.
Що скажуть перевізники.
Всім добрий ранок,на АЗС Прайм заправляємось з квітня 2016р.,ціна та якість задовільняє,раніше привозили Мозирське ДП євро-5,через ЮПіДжі їхніми машинами,та заправляли в нашу ємкість,якість моглаб бути кращою,.Запитання до Прайму,на АЗС Прайм, в Полтаві,з відгуків водіїв саме якісне ДП,росхід зменшується,машинка їде краще,від якого виробника ДП на АЗС Прайм в Полтаві?
Що скажуть перевізники.
Що скажуть перевізники.
Мы и сейчас работаем с UPG, если своими бензовозами не успеваем, то берем с доставкой их бензовозами, на счет Полтавы честно, не знаю что сказать, везде ДТ одинаковое, что в Полтаве, что в Николаеве. Первый раз так Полтаву похвалили, там конечно и до этого нареканий никогда не было, но чтобы говорили, что там лучше всего, я лично слышу впервые.
Как бы там ни было, позитивные отзывы всегда приятно слышать, тем более от человека который уже не одну тонну через свой автопарк пропустил.
P/S Месяца два назад, когда были перебои с поставками на Коростене, мы взяли партию Орлена литовского, но она уже давно съедена, может эта информация, что Вы говорите опоздавшая, на пару месяцев, в любом случае только гадать остается. Думаю, что у нас везде хорошее топливо, а расход в Полтаве снизился из-за ровной местности (все ж не по подъемам и горам лазить)
Всім добрий ранок,на АЗС Прайм заправляємось з квітня 2016р.,ціна та якість задовільняє,раніше привозили Мозирське ДП євро-5,через ЮПіДжі їхніми машинами,та заправляли в нашу ємкість,якість моглаб бути кращою,.Запитання до Прайму,на АЗС Прайм, в Полтаві,з відгуків водіїв саме якісне ДП,росхід зменшується,машинка їде краще,від якого виробника ДП на АЗС Прайм в Полтаві?
Що скажуть перевізники.
Що скажуть перевізники.
Мы и сейчас работаем с UPG, если своими бензовозами не успеваем, то берем с доставкой их бензовозами, на счет Полтавы честно, не знаю что сказать, везде ДТ одинаковое, что в Полтаве, что в Николаеве. Первый раз так Полтаву похвалили, там конечно и до этого нареканий никогда не было, но чтобы говорили, что там лучше всего, я лично слышу впервые.
Как бы там ни было, позитивные отзывы всегда приятно слышать, тем более от человека который уже не одну тонну через свой автопарк пропустил.
P/S Месяца два назад, когда были перебои с поставками на Коростене, мы взяли партию Орлена литовского, но она уже давно съедена, может эта информация, что Вы говорите опоздавшая, на пару месяцев, в любом случае только гадать остается. Думаю, что у нас везде хорошее топливо, а расход в Полтаве снизился из-за ровной местности (все ж не по подъемам и горам лазить)
Підтримую ДАКО Сервіс, дійсно наші водії відзначають АЗС в Полтаві по хорошій якості ДП, чого не скажеш наприклад про Харків (Южний). Заправили там 12.08.16 200л.ДП, зразу відчули через запуск рефа, потім "чорний дим" та відсутня тяга в цілому по машині. Спілкувались з Аліною на цю тему: "робили аналізи - все ок", не хочу спорити. В мене своя версія - заправщики "розбадяжують" основну масу палива- на відбір залишають підготовлену кількість. Прошу присікти дані моменти та перевірити взагалі їх реальність. Надіюсь на розуміння
Всім добрий ранок,на АЗС Прайм заправляємось з квітня 2016р.,ціна та якість задовільняє,раніше привозили Мозирське ДП євро-5,через ЮПіДжі їхніми машинами,та заправляли в нашу ємкість,якість моглаб бути кращою,.Запитання до Прайму,на АЗС Прайм, в Полтаві,з відгуків водіїв саме якісне ДП,росхід зменшується,машинка їде краще,від якого виробника ДП на АЗС Прайм в Полтаві?
Що скажуть перевізники.
Що скажуть перевізники.
Мы и сейчас работаем с UPG, если своими бензовозами не успеваем, то берем с доставкой их бензовозами, на счет Полтавы честно, не знаю что сказать, везде ДТ одинаковое, что в Полтаве, что в Николаеве. Первый раз так Полтаву похвалили, там конечно и до этого нареканий никогда не было, но чтобы говорили, что там лучше всего, я лично слышу впервые.
Как бы там ни было, позитивные отзывы всегда приятно слышать, тем более от человека который уже не одну тонну через свой автопарк пропустил.
P/S Месяца два назад, когда были перебои с поставками на Коростене, мы взяли партию Орлена литовского, но она уже давно съедена, может эта информация, что Вы говорите опоздавшая, на пару месяцев, в любом случае только гадать остается. Думаю, что у нас везде хорошее топливо, а расход в Полтаве снизился из-за ровной местности (все ж не по подъемам и горам лазить)
Підтримую ДАКО Сервіс, дійсно наші водії відзначають АЗС в Полтаві по хорошій якості ДП, чого не скажеш наприклад про Харків (Южний). Заправили там 12.08.16 200л.ДП, зразу відчули через запуск рефа, потім "чорний дим" та відсутня тяга в цілому по машині. Спілкувались з Аліною на цю тему: "робили аналізи - все ок", не хочу спорити. В мене своя версія - заправщики "розбадяжують" основну масу палива- на відбір залишають підготовлену кількість. Прошу присікти дані моменти та перевірити взагалі їх реальність. Надіюсь на розуміння
Я не буду спорить, конечно приму к сведению и направлю туда всех кого только можно с ревизией, но версия с тем что заправщики разбодяживают исключена, так как все сливные емкости закрыты и ключ только у нач.АЗС плюс ко всему они еще опломбированы. И отбору мы делаем сами, а не просим заправщиков. Как вариант могу допусить только человеческий фактор уже водительский, у нас сведения, когда наш дизель "меняют" уже водителя на более недорогой, но это не значит что мы оставим этот сигнал без внимания.
Скажу, что у нас уже есть наша выездная лаборатория которая мотается по всей стране с пятидесятилитровым мерником и делает отборы проб. Мы очень дорожим своей репутацией, понимаем это и предпринимаем все для того чтобы не получить такую болезнь роста, когда увеличение числа АЗС приведет к уменьшению контроля над ними, в частности над персоналом. Мы этого не допустим.
Мы и сейчас работаем с UPG, если своими бензовозами не успеваем, то берем с доставкой их бензовозами, на счет Полтавы честно, не знаю что сказать, везде ДТ одинаковое, что в Полтаве, что в Николаеве. Первый раз так Полтаву похвалили, там конечно и до этого нареканий никогда не было, но чтобы говорили, что там лучше всего, я лично слышу впервые.
Как бы там ни было, позитивные отзывы всегда приятно слышать, тем более от человека который уже не одну тонну через свой автопарк пропустил.
P/S Месяца два назад, когда были перебои с поставками на Коростене, мы взяли партию Орлена литовского, но она уже давно съедена, может эта информация, что Вы говорите опоздавшая, на пару месяцев, в любом случае только гадать остается. Думаю, что у нас везде хорошее топливо, а расход в Полтаве снизился из-за ровной местности (все ж не по подъемам и горам лазить)
Підтримую ДАКО Сервіс, дійсно наші водії відзначають АЗС в Полтаві по хорошій якості ДП, чого не скажеш наприклад про Харків (Южний). Заправили там 12.08.16 200л.ДП, зразу відчули через запуск рефа, потім "чорний дим" та відсутня тяга в цілому по машині. Спілкувались з Аліною на цю тему: "робили аналізи - все ок", не хочу спорити. В мене своя версія - заправщики "розбадяжують" основну масу палива- на відбір залишають підготовлену кількість. Прошу присікти дані моменти та перевірити взагалі їх реальність. Надіюсь на розуміння
Я не буду спорить, конечно приму к сведению и направлю туда всех кого только можно с ревизией, но версия с тем что заправщики разбодяживают исключена, так как все сливные емкости закрыты и ключ только у нач.АЗС плюс ко всему они еще опломбированы. И отбору мы делаем сами, а не просим заправщиков. Как вариант могу допусить только человеческий фактор уже водительский, у нас сведения, когда наш дизель "меняют" уже водителя на более недорогой, но это не значит что мы оставим этот сигнал без внимания.
Скажу, что у нас уже есть наша выездная лаборатория которая мотается по всей стране с пятидесятилитровым мерником и делает отборы проб. Мы очень дорожим своей репутацией, понимаем это и предпринимаем все для того чтобы не получить такую болезнь роста, когда увеличение числа АЗС приведет к уменьшению контроля над ними, в частности над персоналом. Мы этого не допустим.
Підтримую ДАКО Сервіс, дійсно наші водії відзначають АЗС в Полтаві по хорошій якості ДП, чого не скажеш наприклад про Харків (Южний). Заправили там 12.08.16 200л.ДП, зразу відчули через запуск рефа, потім "чорний дим" та відсутня тяга в цілому по машині. Спілкувались з Аліною на цю тему: "робили аналізи - все ок", не хочу спорити. В мене своя версія - заправщики "розбадяжують" основну масу палива- на відбір залишають підготовлену кількість. Прошу присікти дані моменти та перевірити взагалі їх реальність. Надіюсь на розуміння
Я не буду спорить, конечно приму к сведению и направлю туда всех кого только можно с ревизией, но версия с тем что заправщики разбодяживают исключена, так как все сливные емкости закрыты и ключ только у нач.АЗС плюс ко всему они еще опломбированы. И отбору мы делаем сами, а не просим заправщиков. Как вариант могу допусить только человеческий фактор уже водительский, у нас сведения, когда наш дизель "меняют" уже водителя на более недорогой, но это не значит что мы оставим этот сигнал без внимания.
Скажу, что у нас уже есть наша выездная лаборатория которая мотается по всей стране с пятидесятилитровым мерником и делает отборы проб. Мы очень дорожим своей репутацией, понимаем это и предпринимаем все для того чтобы не получить такую болезнь роста, когда увеличение числа АЗС приведет к уменьшению контроля над ними, в частности над персоналом. Мы этого не допустим.
Харьков обещаю проверить досконально, терминалы на новых АЗС само-собой установят, это уже как банк оперативно сработает.
На Харьковской АЗС колонку и объемник заменили на прошлой неделе, предыдущая просто износилась. Недоливов быть не должно, вообще пародоксально, что говорим про Харьков, он у нас самый проверяемый, так как ближе всего к офису, но еще раз и не только раз с завтрашнего дня все перепроверим.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы