Страница: 38 Весы

да

Чем подтвержден Ваш твердый ответ ? Есть какая-то инструкция ?

5.12. Власник великовагового та/або великогабаритного
транспортного засобу або вповноважена ним особа має право привести
габаритно-вагові параметри транспортного засобу у відповідність до
установлених нормативів шляхом часткового розвантаження,
перевантаження на інший транспортний засіб або в будь-який інший
спосіб.

5.13. Після приведення габаритно-вагових параметрів
транспортного засобу у відповідність до встановлених нормативів і
внесення плати за проїзд такий засіб спрямовується для здійснення
повторного габаритно-вагового контролю. Якщо під час здійснення
повторного габаритно-вагового контролю фактів перевищення
габаритно-вагових параметрів не виявлено, транспортний засіб може
продовжити подальший рух.

Нормативный документ найдете в ГУГЛЕ...

5.13. Після приведення габаритно-вагових параметрів
транспортного засобу у відповідність до встановлених нормативів і
внесення плати за проїзд....

Що ховається під цим формулюванням .... "плата за проїзд" ? Це розрахунок оплати по формулі
(Постанова КМ від 27 червня 2007 р. N 879 ,пункт 30)
за нанесення матеріального збитку та пошкоджень нашим дорогам (хоча дороги нашим авто більше шкоди приносять) , а також штраф водієві згідно ПДР по
статті 122 ч.1 (15-20 НДМГ, 255-340 грн.) Ціла морока ! Тай задорого по закону виходить !

именно так.

Рекомендую изучить ПДР...Но не с книжечек, что продают, а от первоисточника...там много интересного по этому поводу...

Дайте пожалуйста ссылку на документ в котором указаны допустимые нагрузки на ось для Украины (распечатаю и водителям подарю, достали штрафы по весовым собирать )

Нашел вот такую табличку http://www.asmap.org.ua/index1.php?inc_file=countries/ukraine/ukraine.htm

Подскажите 16-ти тонник с ленивым мостом как считать (сдвоенная ось с расстоянием между ними менее 2,5м )

На сдвоенную с расстоянием между осями менее 2,5 м 16 тонн , получается по 8 тонн на ось (ели нет поправите) а водителя за 6 800 кг на ведущую уже два раза нагнули.

Заранее спасибо за ответы!!!!

"Рекомендую изучить ПДР...Но не с книжечек, что продают, а от первоисточника...там много интересного по этому поводу..."



Дайте ссылку на первоисточник пожалуйста!!!!

По поводу сдвоенной оси. не нашел ни одного документа где говорилось бы что 16 тн. делится пополам.люди говорят что это чисто развод (кстати и конструкцией автомобиля с ленивым мостом. это практически не предусмотрено).Ну а в вашей ситуации с перегрузом при 6800 вообще не понятно. разве что у вас по паспорту нагрузка на ленивец меньше 6800. и нарвались на какого то умника.

Перегруз не на ленивец а на спарку ведущую. А 16 тонн цифра из таблицы на страничке АСМАП (максимально допустимая нагрузка на сдвоенную ось при расстоянии между осями мене 2.5м) Я так понял что по 8 тонн на каждую ось (на ведущую и на ленивца)

ссылка на таблицу http://www.asmap.org.ua/index1.php?inc_file=countries/ukraine/ukraine.htm


в документах на машину нагрузки на ленивец не указаны!!!

По "паспорту" это выражение такое и не имеет никакого отношения к техпаспорту.А нагрузки по осям у вас практически на лбу написаны. ну смысле у машины.

MAN 26-406
табличка на пасс двери внизу:
1 - 7500
2 - 11500 + 6500 ???
3 - 7500

ПДД п. 22.1 и 22.5 не читали? Там все расписано, а в новом выпуске НТЦ ХАДИ по каждому пункту ПДД и ссылки на Постановления КМ Украины даны.

А где взять почитать. по НТЦ ХАДИ?

В Днепропетровске продаются во всех магазинах, лично я покупал в Эпицентре.

Перед Харьковом со стороны Киева веса везу 8 тонн груза в 20тоннике последний борт в полуприцепе не загружен а на весах в распечатке на задней оси полуприцепа на 980 кг больше чем на средней.Делайте выводы

Два месяца назад весовая Кировоград машына сцепка без ленивца ехали с днепра должны были грузить 20 тонн при правильном распредилении проблем нет тара 7800+4000 грузим 9000+11000, загрузили 15280 больше небыло продукции за товар расчитывались по факту 26960-11680=15280 306 мешков по 50 кг в ряд ложу 6 мешков а сейчас прикол на весовой общая 29540 разница 2580 !!!!! и вся правая сторона бет намного больше левой руль 3120-3660 разница 540 ведучка 4460-5530 а разница 1070 прицеп тоже пятсот с чемто кг разница каждая ось груз в мешках разлаживали равномерно на перегруз не попал а если бы загрузил 20 тонн????

Случайно зашел , по паролю шефа , на этот форум .
Мужики , что за " детский сад " Вы тут развели ? Единственный способ избежать проблем с ГВК - это на них не заезжать и ни кому ( ГАИ , Укртрансинспекторам и ,тем более , облавтодоровцам ) не давать в руки документы , причем все это надо делать строго руководствуясь нормами ( и пробелами ) законов Украины ...
Кому это действительно интересно , зайдите на мой канал в ютубе https://www.youtube.com/channel/UCnbgOsLPMPNhYg5-k_LNhYw , так сказать практические занятия ...