Страница: 3 Учет времени труда и отдыха

Оперативный как правило сидит на пульте...Чтоб понять рычаги влияния, нужно знать иерархию структуры...По поводу весового давал ссылки и писал чего у них нет, а так же, что должно быть...

Но нашему брату эта тема не интересна...Нравится им плакать на форуме как их поимели очередной раз...

Иерархия начинаеться с президента, он поставил "чёткие" цели а царьки на местах подобрали соответствующую команду для выполнения чётких целей, поэтому не легко с беспредельщиками бороться, им пофиг на ссылки и т очего у них нет ,а если у этих беспредельщиков ещё и не гаразд в семье, то ему и на УК пофиг, бьют не по паспорту.

мне вот интересно...если к вам в хату будут ломится слуги народа...Встречать будите с хлебом солью?

ну раз народ наделил их такими полномочиями, то будем слушать когда вломяться чё им нада, мож просто недоимка в местный бюджет по неоплаченным штрафам, да и с кухонным ножом бросаться проитв миллионной армии слуг народа бессмысленно.

Пункт 3 в новій редакції 879 постанови говорить:
3. Габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансінспекцією, її територіальними органами та відповідними підрозділами МВС, що забезпечують безпеку дорожнього руху.

Ще цікавий пукт 25 вищезгаданої постанови:
25. У разі відмови водія транспортного засобу від проходження габаритно-вагового контролю посадові особи та/або працівники Укртрансінспекції або її територіальних органів складають акт за формою, встановленою Мінінфраструктури, з оперативним повідомленням відповідного підрозділу МВС, що забезпечує безпеку дорожнього руху.

http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/385-2013-%D0%BF

Читайте вдумываясь в то что написано (без обид) : та відповідними підрозділами МВС, що забезпечують безпеку дорожнього руху . МВС обеспечивает безопасность дорожного движения на весовой, но не производят взвешивание либо его контроль.

По 25 пункту отказ не должен звучать типа "пошли нафиг я не хочу проходить весовой контроль", а красиво опираясь на законы, вот тогда пусть составляют хоть 100 актов в котором укажут причину отказа прохождения весового контроля. А вообще смысел этого акта, какое наказание мы понесём после его составления ?

давайте дальнейшее общение по весовым перенесём в соответствующую тему http://www.lardi-trans.com/forum/topics/1/43382_page38

1700 грн для предприятия
Из опыта - отсутсвие тахографа на с/свале КАМАЗ

Сейчас транспортники только пристреливаются. На самом деле отсутствие тахографа на КАМАЗе лохматых готов будет выливаться в установку плюс штраф, в сумме где-то около 15 тысяч(установка+штраф+карточка). Буквально вчера общался с коллегой и было сказано, что уже есть случай, когда было выписано предписание на замену тахографа на другую модель, которая соответствует законодательству. Сам не видел, но сказанному доверяю.

Вот это по нашему!
Кто первый даст СТЫК ТРАНС СЕРВИСу номер своей ПБ карты для перечисления ДС за молчание?
Кто уже нотариально заверил скришнот данной темы для подачи заявления в прокуратуру?

Помниться как-то Наталья обвиняла нас в непорядошности...



Г.Ы. Читал отзывы на сабельную пилу, один понравился: "спасибо за подробную инструкция, даже для меня, женщины, всё понятно"!!!

Да не вопрос. Одни дают, другие берут. Я не хочу чтобы мой сын жил в такой стране, значит надо как-то действовать. Почему я принципиально плачу штрафы (0 шт), а кто-то нет? Я перестал спорить по поводу стоянок, потому что бесполезно. Полезно что-то делать. Например драть тех кто берет(их отмажут) и сажать тех, кто дает. И стоянки появятся, и сервис. А может(смахиваю слезу) мою морду на купюре нарисуют какой....

Добрый Всем день! Подскажите нужно ли использовать тахо на авто полной массой 6.5 тонн? Автомобиль только был куплен и ещё не использовался. Если нужно ездить по тахо то как быть, если отсутствуют 28 шайб, которые требуют предоставить транспортники? Езжу сам на своём авто Заранее спасибо.

Читайте: Відповідно до ст. 6.3. наказу Мінтрансзв‘язку України від 7 червня 2010 р. № 340 «Про затвердження Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів» водій, що керує транспортним засобом, не обладнаними тахографом, має вести Індивідуальну контрольну книжку водія.



Одночасно звертаємо вашу увагу на те, що відповідно до цього наказу вимога наявності тахографа при виконанні внутрішніх перевезень набуває чинності у наступному порядку:

при нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезеннях, регулярних пасажирських перевезеннях на міжміських автобусних маршрутах протяжністю понад 500 км, перевезеннях небезпечних вантажів - з 01.06.2012 р.;
при перевезеннях вантажів колісними транспортними засобами з повною масою понад 12 тонн - з 01.06.2013 р.;
при перевезеннях вантажів колісним транспортними засобами з повною масою від 3,5 тонн до 12 тонн - з 01.06.2015 р.

Вести учет рабочего времени нужно. А при отсутствии нужного количества шайб есть письмо, образец которого размещен на сайте АсМАП.

Спасибо за Ваш ответ.

ДОДАТОК 1

БЛАНК ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ /
ATTESTATION OF ACTIVITIES / FORMULAIRE D’ATTESTATION D’ACTIVITÉS
(Регламент 561/2006 (ЕС) или ЕСТР**)/ (REGULATION (EC) 561/2006 OR THE AETR**)

Заполнить печатными латинскими буквами и подписать до рейса/ To be filled in by typing in Latin characters and signed before a journey

Приложить к записям контрольного устройства, которые должны сохраняться/ To be kept with the original control device records wherever they are required to be kept
Подделка бланка подтверждения является правонарушением/ False attestations constitute an infringement


Часть, подлежащая заполнению предприятием (Part to be filled in by the undertaking)
1. Название предприятия /Name of the undertaking
2. Улица, почтовый индекс, город/Street address, postal code, city
Страна/Country:
3. Номер телефона (включая международный код)/Telephone number (including international prefix)
4. Номер факса (включая международный код)/Fax number (including international prefix)
5. Адрес электронной почты/e-mail address:

Я, нижеподписавшийся (I, the undersigned):
6. Фамилия и имя/ Name and first name:
7. Должность на предприятии/Position in the undertaking:

заявляю, что водитель/declare that the driver :
8. Фамилия и имя/Name and first name:
9. Дата рождения: (день/месяц/год)/ Date of birth (day/month/year):
10. Номер водительского удостоверения или удостоверения личности или паспорта/Driving licence or identity card or passport number ………………………………………………………………………………………………………………………………
11. Начал работать на предприятии с (день/месяц/год)/ who has started to work at the undertaking on (day/month/year) ………...

в течение периода/for the period:
12. с (час/день/месяц/год)/ from (hour/day/month/year): …………………………………………………………………………
13. по (час/день/месяц/год)/ to (hour/day/month/year): …………………………………………………………………………..
14. □ находился в отпуске по болезни*/ was on sick leave
15. □ находился в ежегодном отпуске */ was on annual leave)
16. □ находился в отпуске или на отдыхе*/was on leave or rest
17. □ управлял транспортным средством, не подпадающим под действие положений Регламента (ЕС) 561/2006 или ЕСТР*/drove a vehicle exempted from the scope of the Regulation(EC) 561/2006 or the AETR
18. □ выполнял другую работу, отличную от управления транспортным средством,*/was performing any work other than driving of a vehicle
19. □ был в ожидании*/was available
20. Место/Place:…………………………….…………... Дата/date: ……………………………………...
Подпись/signature

21. Я, нижеподписавшийся, водитель, подтверждаю, что в течение указанного выше периода не управлял транспортным средством, подпадающим под действие положений Регламента 561/2006 (ЕС) или ЕСТР.
(I, the driver, confirm that I have not been driving a vehicle falling under the scope of the (EC) Regulation 561/2006 or AETR during the period mentioned above).
22. Место/Place:…………………………….…………... Дата/date: ……………………………………
Подпись водителя/signature of the driver

Это письмо?

Это. Да Вы сами, оказывается, всё знаете!

Благодарю за подсказку!

Якщо"вдуматись", то відповідний підрозділ МВС, коли скеровує транспортний засіб на ваговий комплекс і перевіряє його вагові параметри,цим самим забезпечує безпеку дорожнього руху в цілому...І ще, якщо вдуматись...якби скеровувати на ваги мали право виключно працівники Укртрансінспекції,то в законі було б сказано ТІЛЬКИ працівники Укртрансінспекції. Але ж маємо:" Габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансінспекцією, її територіальними органами та відповідними підрозділами МВС, що забезпечують безпеку дорожнього руху."Так що не будем сперечатись - краще скористаємось послугами юридичної консультації...

Габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється:
1. Укртрансінспекцією;
2. її територіальними органами;
3. відповідними підрозділами МВС, що забезпечують безпеку дорожнього руху.

Тобто, підрозділ МВС має право здійснювати габаритно-ваговий контроль.
Словосполучення "підрозділами МВС, що забезпечують безпеку дорожнього руху" вказує на підрозділ - ДАІ, а не на функції такого підрозділу біля пункту зважування.