Страница: 3 Рено Магнум 440 подскажите пожалуйста советом
Количество постов — 67
на холостом ож двигается в бачке. если да то помпа работает.в принципе кроме всего выше описанного быть не может-то если кипит-термостат. помпа.радиатор.выгоняет ож-компрессор.гильза. прокладка.всё.
Пока надеюсь,что термостатом обойдется,купил,поставил,выеду отпишусь.я если честно.то уже не верю,что на затяжном подъёме,будет все нормально.
на холостом ож двигается в бачке. если да то помпа работает.в принципе кроме всего выше описанного быть не может-то если кипит-термостат. помпа.радиатор.выгоняет ож-компрессор.гильза. прокладка.всё.
Пока надеюсь,что термостатом обойдется,купил,поставил,выеду отпишусь.я если честно.то уже не верю,что на затяжном подъёме,будет все нормально.
Он не выкинул,он нагрелся до 100гр,низ радиатора был холодный,потом минут 5-7 дырынчал.а потом уже пошло охлаждение.
Пока надеюсь,что термостатом обойдется,купил,поставил,выеду отпишусь.я если честно.то уже не верю,что на затяжном подъёме,будет все нормально.
Он не выкинул,он нагрелся до 100гр,низ радиатора был холодный,потом минут 5-7 дырынчал.а потом уже пошло охлаждение.
отпишитесь, пожалуста, чем закончилось.
. Как только на затяжном подъеме выбросит , набери я наверное пол года разбирал как автомат (калаш)
Он не выкинул,он нагрелся до 100гр,низ радиатора был холодный,потом минут 5-7 дырынчал.а потом уже пошло охлаждение.
отпишитесь, пожалуста, чем закончилось.
Поставил новый термостат,пока не выезжал,как выеду с грузом,отпишусь,после затяжных подъёмов.
Он не выкинул,он нагрелся до 100гр,низ радиатора был холодный,потом минут 5-7 дырынчал.а потом уже пошло охлаждение.
отпишитесь, пожалуста, чем закончилось.
Поставил новый термостат,пока не выезжал,как выеду с грузом,отпишусь,после затяжных подъёмов.
как результат?
отпишитесь, пожалуста, чем закончилось.
Поставил новый термостат,пока не выезжал,как выеду с грузом,отпишусь,после затяжных подъёмов.
как результат?
Отписываюсь дальше:Поменял термостат и вставил в верхний патрубок пружину.Залил тосол до верхней метки и поехал пустой.Термостат в дороге открывался,радиатор горячий.Температура выше 85 не поднималась.Вчера приехал на место загрузки,на утро посмотрел в расширительный бачёк,а тосол под горловиной.Где то видимо его уже нет и там что?воздух?Или может он так и есть,гуляет уровень?Просто раньше этой проблемы небыло,как то не следил за уровнем.Крышку с расш.бачка открутил,там воздуха не было(не пшикнуло).Сегодня гружёный выеду-буду смотреть.
Поставил новый термостат,пока не выезжал,как выеду с грузом,отпишусь,после затяжных подъёмов.
как результат?
Отписываюсь дальше:Поменял термостат и вставил в верхний патрубок пружину.Залил тосол до верхней метки и поехал пустой.Термостат в дороге открывался,радиатор горячий.Температура выше 85 не поднималась.Вчера приехал на место загрузки,на утро посмотрел в расширительный бачёк,а тосол под горловиной.Где то видимо его уже нет и там что?воздух?Или может он так и есть,гуляет уровень?Просто раньше этой проблемы небыло,как то не следил за уровнем.Крышку с расш.бачка открутил,там воздуха не было(не пшикнуло).Сегодня гружёный выеду-буду смотреть.
Проехал гружёный 20 минут нагрелся до 85,остановил машину пощупал радиатор,верх-горячий,низ холодный.Стравил воздух,объём тосола стал в первоначальный уровень,радиатор естественно весь погорячел.В расширительном бачке подняло ржавую кашу.Уже не знаю к чему прикладывать руку...И что ещё может быть.может где то.что то забито и нет циркуляции?А может быть теплообменник?
Подскажите пожалуйста,нет больше сил и нервов .В машине сделали всё:почистили радиатор,перебрали 2 р компрессор,помпа новая.расширительный бачёк новый. В общем пустой еду без проблем,на подъём машина выбрасывает тосол.Опрессовали головки,гильзы меняли несколько лет назад,проверили,как новые,заменили прокладки обе(одна была пробита).Выехал,сразу напрягла температура, доходящая до середины на пустой машине.На подьёме закипел ещё быстрее и сильнее чем раньше,вентилятор крутит,а температура прёт вверх.радиатор весь холодный(раньше был на половину тёплый)
В общем нет уже ни нервов ни сил.
В общем нет уже ни нервов ни сил.
Подскажите пожалуйста,нет больше сил и нервов .В машине сделали всё:почистили радиатор,перебрали 2 р компрессор,помпа новая.расширительный бачёк новый. В общем пустой еду без проблем,на подъём машина выбрасывает тосол.Опрессовали головки,гильзы меняли несколько лет назад,проверили,как новые,заменили прокладки обе(одна была пробита).Выехал,сразу напрягла температура, доходящая до середины на пустой машине.На подьёме закипел ещё быстрее и сильнее чем раньше,вентилятор крутит,а температура прёт вверх.радиатор весь холодный(раньше был на половину тёплый)
В общем нет уже ни нервов ни сил.
В общем нет уже ни нервов ни сил.
как результат?
Отписываюсь дальше:Поменял термостат и вставил в верхний патрубок пружину.Залил тосол до верхней метки и поехал пустой.Термостат в дороге открывался,радиатор горячий.Температура выше 85 не поднималась.Вчера приехал на место загрузки,на утро посмотрел в расширительный бачёк,а тосол под горловиной.Где то видимо его уже нет и там что?воздух?Или может он так и есть,гуляет уровень?Просто раньше этой проблемы небыло,как то не следил за уровнем.Крышку с расш.бачка открутил,там воздуха не было(не пшикнуло).Сегодня гружёный выеду-буду смотреть.
Проехал гружёный 20 минут нагрелся до 85,остановил машину пощупал радиатор,верх-горячий,низ холодный.Стравил воздух,объём тосола стал в первоначальный уровень,радиатор естественно весь погорячел.В расширительном бачке подняло ржавую кашу.Уже не знаю к чему прикладывать руку...И что ещё может быть.может где то.что то забито и нет циркуляции?А может быть теплообменник?
Былая похожая проблема с етечем 480.закончилось заменой 2х гильз . были трещины.
На пустую в нагрузке не грелась ....только на гружённую достаточно было проехать 200 метров как поднимался уровень в расширительном бочке. Радиатор сверху тёплый а с низу холодный.
На пустую в нагрузке не грелась ....только на гружённую достаточно было проехать 200 метров как поднимался уровень в расширительном бочке. Радиатор сверху тёплый а с низу холодный.
как результат?
Отписываюсь дальше:Поменял термостат и вставил в верхний патрубок пружину.Залил тосол до верхней метки и поехал пустой.Термостат в дороге открывался,радиатор горячий.Температура выше 85 не поднималась.Вчера приехал на место загрузки,на утро посмотрел в расширительный бачёк,а тосол под горловиной.Где то видимо его уже нет и там что?воздух?Или может он так и есть,гуляет уровень?Просто раньше этой проблемы небыло,как то не следил за уровнем.Крышку с расш.бачка открутил,там воздуха не было(не пшикнуло).Сегодня гружёный выеду-буду смотреть.
Проехал гружёный 20 минут нагрелся до 85,остановил машину пощупал радиатор,верх-горячий,низ холодный.Стравил воздух,объём тосола стал в первоначальный уровень,радиатор естественно весь погорячел.В расширительном бачке подняло ржавую кашу.Уже не знаю к чему прикладывать руку...И что ещё может быть.может где то.что то забито и нет циркуляции?А может быть теплообменник?
Отписываюсь дальше:Поменял термостат и вставил в верхний патрубок пружину.Залил тосол до верхней метки и поехал пустой.Термостат в дороге открывался,радиатор горячий.Температура выше 85 не поднималась.Вчера приехал на место загрузки,на утро посмотрел в расширительный бачёк,а тосол под горловиной.Где то видимо его уже нет и там что?воздух?Или может он так и есть,гуляет уровень?Просто раньше этой проблемы небыло,как то не следил за уровнем.Крышку с расш.бачка открутил,там воздуха не было(не пшикнуло).Сегодня гружёный выеду-буду смотреть.
Проехал гружёный 20 минут нагрелся до 85,остановил машину пощупал радиатор,верх-горячий,низ холодный.Стравил воздух,объём тосола стал в первоначальный уровень,радиатор естественно весь погорячел.В расширительном бачке подняло ржавую кашу.Уже не знаю к чему прикладывать руку...И что ещё может быть.может где то.что то забито и нет циркуляции?А может быть теплообменник?
есть подозрения на микротрещину в головке компрессора,будем опрессовывать,потом отпишусь.
Подскажите пожалуйста,нет больше сил и нервов .В машине сделали всё:почистили радиатор,перебрали 2 р компрессор,помпа новая.расширительный бачёк новый. В общем пустой еду без проблем,на подъём машина выбрасывает тосол.Опрессовали головки,гильзы меняли несколько лет назад,проверили,как новые,заменили прокладки обе(одна была пробита).Выехал,сразу напрягла температура, доходящая до середины на пустой машине.На подьёме закипел ещё быстрее и сильнее чем раньше,вентилятор крутит,а температура прёт вверх.радиатор весь холодный(раньше был на половину тёплый)
В общем нет уже ни нервов ни сил.
В общем нет уже ни нервов ни сил.
Подскажите пожалуйста,нет больше сил и нервов .В машине сделали всё:почистили радиатор,перебрали 2 р компрессор,помпа новая.расширительный бачёк новый. В общем пустой еду без проблем,на подъём машина выбрасывает тосол.Опрессовали головки,гильзы меняли несколько лет назад,проверили,как новые,заменили прокладки обе(одна была пробита).Выехал,сразу напрягла температура, доходящая до середины на пустой машине.На подьёме закипел ещё быстрее и сильнее чем раньше,вентилятор крутит,а температура прёт вверх.радиатор весь холодный(раньше был на половину тёплый)
В общем нет уже ни нервов ни сил.
В общем нет уже ни нервов ни сил.
Помпа новая.я с этой поломкой.уже и расш.бачёк и помпу и очень много чего поменял
Подскажите пожалуйста,нет больше сил и нервов .В машине сделали всё:почистили радиатор,перебрали 2 р компрессор,помпа новая.расширительный бачёк новый. В общем пустой еду без проблем,на подъём машина выбрасывает тосол.Опрессовали головки,гильзы меняли несколько лет назад,проверили,как новые,заменили прокладки обе(одна была пробита).Выехал,сразу напрягла температура, доходящая до середины на пустой машине.На подьёме закипел ещё быстрее и сильнее чем раньше,вентилятор крутит,а температура прёт вверх.радиатор весь холодный(раньше был на половину тёплый)
В общем нет уже ни нервов ни сил.
В общем нет уже ни нервов ни сил.
Помпа новая.я с этой поломкой.уже и расш.бачёк и помпу и очень много чего поменял
а попробуйте проверить нагнетательную магистраль компрессора( трубка что от компрессора). чи не забита часом трубка. на атегах , насколько мне известно, такое бывает, и компрессор начинает продавливать через прокладку в систему охлаждения.
6.сто процентов помпа.вибрось купи новую.
Помпа новая.я с этой поломкой.уже и расш.бачёк и помпу и очень много чего поменял
а попробуйте проверить нагнетательную магистраль компрессора( трубка что от компрессора). чи не забита часом трубка. на атегах , насколько мне известно, такое бывает, и компрессор начинает продавливать через прокладку в систему охлаждения.
Сегодня проверил крышки клапанов,там всё чисто.На сапуне масло с тосоловой каплей.Сливал тосол получилось 26 литров????Уровень в рас.б.показывало после стравливания воздуха в норме.Моторист проверял гильзы,уверяет,что не они.
Помпа новая.я с этой поломкой.уже и расш.бачёк и помпу и очень много чего поменял
а попробуйте проверить нагнетательную магистраль компрессора( трубка что от компрессора). чи не забита часом трубка. на атегах , насколько мне известно, такое бывает, и компрессор начинает продавливать через прокладку в систему охлаждения.
Сегодня проверил крышки клапанов,там всё чисто.На сапуне масло с тосоловой каплей.Сливал тосол получилось 26 литров????Уровень в рас.б.показывало после стравливания воздуха в норме.Моторист проверял гильзы,уверяет,что не они.
могу предложить методу диагностики который Вам расскажет откуда газы беруться в системе. надо подключить расширительный бачек к бульбулятору прозрачным шлангом. ПОДКЛЮЧАТЬ НАДО ЗА КЛАПАНОМ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ,ПО ДРУГОМУ НЕ БУДЕТ РЕЗУЛЬТАТА ЕСЛИ СИМПТОМЫ НЕ ЯВНЫЕ. обычно это штуцер которым бач. соединяеться с атмосферой. второй конец шланга с бульбулятором в кабину . и поехали. ездить лучше за городом. прогреваем др рабочей t все, смотрим. если голова/гильза , булькать будет постоянно, а в нагрузку пузырей добавиться. если компрессор то бульки могут быть не постоянные или постоянно с одной скоростью. покататься надо как минимум пол часа чтобы система пришла в рабочее состояние. но если там уже свищи в прокланках/головках/гильзах, то вы это увидите сразу. после того как заглушите двигатель понаблюдайте за бульбулятором. если жидкость выталкивает наружу значит компрессор.будут вопросы пишите.
Белый дым с выхлопной есть, под крышками клапанов что хотели увидеть снимайте ремень с помпы и заводите шланг перед термостатом снимите и сотрите есть пузыри или нет, пузыри будут потом отсоединяете компрессор чтобы качал в атмосферу если пузыри пропали Вам повезло, дальше разделяем головки определяем какая.
Вы же писали менял прокладку а где пробило ее не написали, возможен вариант посаженой гильзы и будете танцевать вокруг машины год.
Вы же писали менял прокладку а где пробило ее не написали, возможен вариант посаженой гильзы и будете танцевать вокруг машины год.
решили проблему?
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы