Страница: 120 Правильные цены!!!
Количество постов — 2629
Я, звісно, організував своє підприємство,
вклав чималенькі кошти,
купив техніку
і працюю ДЛЯ СЕБЕ, а для кого ж?!!!
Але не рахуватися з інтересами людей,
яких я взяв на роботу, я просто не маю змоги, навіть, якби хотів!
Не те, щоб я був таким уже меценатом і бескорисним дядьою,
просто успішність моєї роботи у значній мірі ЗАЛЕЖИТЬ,
від морального і матеріального стану моїх водіїв.
Я це розумію , і кожного разу, коли приймаю на роботу нового чоловіка, обов'язково ці слова йому говорю.
І роблю це для того, щоб вони теж розуміли мене, а не набиралися досвіду по раціях у колєйках, або ж з чорнівецьких любителів Ютьюбу, як тут дехто пропонує.
Заради справедливості, скажу, що допомагає це не всім, але то вже їхня проблема.
Я свою позицію озвучив їм, а вже повірили вони мені, чи не повірили, то інша справа.
Резюмую: водії - дуже важливі учасники нашого бізнесу, і не рахуватися з ними, це, просто, НЕ-ПРА-ВИЛЬ-НО!
Якщо вже про це мова.
вклав чималенькі кошти,
купив техніку
і працюю ДЛЯ СЕБЕ, а для кого ж?!!!
Але не рахуватися з інтересами людей,
яких я взяв на роботу, я просто не маю змоги, навіть, якби хотів!
Не те, щоб я був таким уже меценатом і бескорисним дядьою,
просто успішність моєї роботи у значній мірі ЗАЛЕЖИТЬ,
від морального і матеріального стану моїх водіїв.
Я це розумію , і кожного разу, коли приймаю на роботу нового чоловіка, обов'язково ці слова йому говорю.
І роблю це для того, щоб вони теж розуміли мене, а не набиралися досвіду по раціях у колєйках, або ж з чорнівецьких любителів Ютьюбу, як тут дехто пропонує.
Заради справедливості, скажу, що допомагає це не всім, але то вже їхня проблема.
Я свою позицію озвучив їм, а вже повірили вони мені, чи не повірили, то інша справа.
Резюмую: водії - дуже важливі учасники нашого бізнесу, і не рахуватися з ними, це, просто, НЕ-ПРА-ВИЛЬ-НО!
Якщо вже про це мова.
Евдомаха 5708 из Одессы а не из Черновцов как человек может так и расказыает про будни международника . да переезды за доской халявные есть ни кто не спорит .Зато продает рекламу на своем тенте за нормальные деньги.Зато работает и не ноет
По поводу постоять и подождать - это единственный инструмент на сегодняшний день. Вот у нас была недавняя проблема в международке с польскими квотами на перевозки, заказчики любые деньги платили, чтобы забрали их грузы и уехали. Поэтому пока на внутренних маршрутах мы не объединимся и не постоим - ничего не будет.
Дійсно, це одинаки, які на "шнурках" своїх під заборами стоять,
думають тільки про себе!
А якщо в підприємця ще і водії є, яким треба сім'ї реально годувати?
Що з ними робити?
Їм проблеми хазяйські "до лампади",
постоять-постоять, та й рушать на Польщу,
там де люди серйозно до бізнесу підходять,
а не в Ютюбі черновіцьких "парнішек" досвід черпають!
По поводу постоять и подождать - это единственный инструмент на сегодняшний день. Вот у нас была недавняя проблема в международке с польскими квотами на перевозки, заказчики любые деньги платили, чтобы забрали их грузы и уехали. Поэтому пока на внутренних маршрутах мы не объединимся и не постоим - ничего не будет.
Дійсно, це одинаки, які на "шнурках" своїх під заборами стоять,
думають тільки про себе!
А якщо в підприємця ще і водії є, яким треба сім'ї реально годувати?
Що з ними робити?
Їм проблеми хазяйські "до лампади",
постоять-постоять, та й рушать на Польщу,
там де люди серйозно до бізнесу підходять,
а не в Ютюбі черновіцьких "парнішек" досвід черпають!
(доречі, тема цікава, корисна і необхідна),
якщо ж тільки, серйозно!...
то водії,
їхня кваліфікація,
побудова взаємин з ними,
правильна постановка і правильне розуміння задачі з обох сторін,
як директора, так і водія,
проста і зрозуміла (теж для обох сторін) формула обчислення зарплати
і багато ще нюансів є,
які ПРЯМО впливають на формулювання отієї самої ПРАВИЛЬНОЇ ЦІНИ!
А потім іще, ми зовсім не використовуємо таку зручну і ефективну річ, як контроль за репутацією кадрів (маю на увазі рекомендаційні листи та обов'язкова характеристика з попереднього місця роботи).
А ще вихвання розуміння найманими працівниками ... ну... назвемо , умовно так, "податкової культури".
Що мається на увазі?
Мені здається, що наші водії зовсім не розуміють тих обставин,
що податки повинен сплачувати не лише роботодавець, а і робітник!
І це проблема!
От спробуйте розповісти водієві, що він, взагалі-то!, повинен , будучи оформленим по закону ,
сплачувати 18% подоходного податку
і ще й 1,5% військового збору!
І не з мінімалки (як воно кругом робиться) а з ПОВНОЇ з/п!
Подивитесь, як у нього очі на лоба полізуть!
Бо вони ж думають, що то все на шию хазяїна повинно лягати!
А все через що?
Через те, що механізм сплати цих податків покладається на бухгалтерію роботодавця!
От люди і вважають, що коли бухгалтерія це робить, то і гроші повинні платитися хазяйські!
А правильно було б так:
отримав працівник свої, припустимо, 10000 грн повністю на руки,
і нехай сам платить ПН, ВЗ, ПФ і т. д і т. ін.
Або ж хай НЕ платить (його справа),
але і відповідальність його!
А контроль по ІПН нехай податківці виконують,
ото, по-моєму, було б і справедливо, і зрозуміло.
А то плодиться плем'я люмпенів, які нікому нічого не винні, тільки дай налом з/п і командіровочні,
і на цьому, в смислі фінансів, вважають питання закритим!
А насправді все ж набагато складніше!
Чи не так?
а не в Ютюбі черновіцьких "парнішек" досвід черпають!
Что ж это Вас деятельночть сего индивида так задевает, что Вы аж меня сразу в дармовозы записать пытаетесь?
Я, звісно, організував своє підприємство,
вклав чималенькі кошти,
купив техніку
і працюю ДЛЯ СЕБЕ, а для кого ж?!!!
Але не рахуватися з інтересами людей,
яких я взяв на роботу, я просто не маю змоги, навіть, якби хотів!
Не те, щоб я був таким уже меценатом і бескорисним дядьою,
просто успішність моєї роботи у значній мірі ЗАЛЕЖИТЬ,
від морального і матеріального стану моїх водіїв.
Я це розумію , і кожного разу, коли приймаю на роботу нового чоловіка, обов'язково ці слова йому говорю.
І роблю це для того, щоб вони теж розуміли мене, а не набиралися досвіду по раціях у колєйках, або ж з чорнівецьких любителів Ютьюбу, як тут дехто пропонує.
Заради справедливості, скажу, що допомагає це не всім, але то вже їхня проблема.
Я свою позицію озвучив їм, а вже повірили вони мені, чи не повірили, то інша справа.
Резюмую: водії - дуже важливі учасники нашого бізнесу, і не рахуватися з ними, це, просто, НЕ-ПРА-ВИЛЬ-НО!
Якщо вже про це мова.
вклав чималенькі кошти,
купив техніку
і працюю ДЛЯ СЕБЕ, а для кого ж?!!!
Але не рахуватися з інтересами людей,
яких я взяв на роботу, я просто не маю змоги, навіть, якби хотів!
Не те, щоб я був таким уже меценатом і бескорисним дядьою,
просто успішність моєї роботи у значній мірі ЗАЛЕЖИТЬ,
від морального і матеріального стану моїх водіїв.
Я це розумію , і кожного разу, коли приймаю на роботу нового чоловіка, обов'язково ці слова йому говорю.
І роблю це для того, щоб вони теж розуміли мене, а не набиралися досвіду по раціях у колєйках, або ж з чорнівецьких любителів Ютьюбу, як тут дехто пропонує.
Заради справедливості, скажу, що допомагає це не всім, але то вже їхня проблема.
Я свою позицію озвучив їм, а вже повірили вони мені, чи не повірили, то інша справа.
Резюмую: водії - дуже важливі учасники нашого бізнесу, і не рахуватися з ними, це, просто, НЕ-ПРА-ВИЛЬ-НО!
Якщо вже про це мова.
а не в Ютюбі черновіцьких "парнішек" досвід черпають!
Что ж это Вас деятельночть сего индивида так задевает, что Вы аж меня сразу в дармовозы записать пытаетесь?
И вот охота же не спать, что бы поругаться на сон грядущий.
И вот охота же не спать, что бы поругаться на сон грядущий.
Из Харькова на этой неделе вообще голяк. Самое интересное, что есть заявки "за спасибо", которые висят уже третью неделю. Вот эту категорию грузоотправителей я вообще не понимаю.И вот охота же не спать, что бы поругаться на сон грядущий.
Из Харькова на этой неделе вообще голяк. Самое интересное, что есть заявки "за спасибо", которые висят уже третью неделю. Вот эту категорию грузоотправителей я вообще не понимаю.Сам ролік я не бачив, тому вибачаюся,
якщо неправильно зрозумів.
А от дармовозом, як Ви помітили , я
ніколи,
ніде,
нікого,
ні разу не називав. Бо для мене це принципово.
По поводу постоять и подождать - это единственный инструмент на сегодняшний день. Вот у нас была недавняя проблема в международке с польскими квотами на перевозки, заказчики любые деньги платили, чтобы забрали их грузы и уехали. Поэтому пока на внутренних маршрутах мы не объединимся и не постоим - ничего не будет.
Дійсно, це одинаки, які на "шнурках" своїх під заборами стоять,
думають тільки про себе!
А якщо в підприємця ще і водії є, яким треба сім'ї реально годувати?
Що з ними робити?
Їм проблеми хазяйські "до лампади",
постоять-постоять, та й рушать на Польщу,
там де люди серйозно до бізнесу підходять,
а не в Ютюбі черновіцьких "парнішек" досвід черпають!
(доречі, тема цікава, корисна і необхідна),
якщо ж тільки, серйозно!...
то водії,
їхня кваліфікація,
побудова взаємин з ними,
правильна постановка і правильне розуміння задачі з обох сторін,
як директора, так і водія,
проста і зрозуміла (теж для обох сторін) формула обчислення зарплати
і багато ще нюансів є,
які ПРЯМО впливають на формулювання отієї самої ПРАВИЛЬНОЇ ЦІНИ!
А потім іще, ми зовсім не використовуємо таку зручну і ефективну річ, як контроль за репутацією кадрів (маю на увазі рекомендаційні листи та обов'язкова характеристика з попереднього місця роботи).
А ще вихвання розуміння найманими працівниками ... ну... назвемо , умовно так, "податкової культури".
Що мається на увазі?
Мені здається, що наші водії зовсім не розуміють тих обставин,
що податки повинен сплачувати не лише роботодавець, а і робітник!
І це проблема!
От спробуйте розповісти водієві, що він, взагалі-то!, повинен , будучи оформленим по закону ,
сплачувати 18% подоходного податку
і ще й 1,5% військового збору!
І не з мінімалки (як воно кругом робиться) а з ПОВНОЇ з/п!
Подивитесь, як у нього очі на лоба полізуть!
Бо вони ж думають, що то все на шию хазяїна повинно лягати!
А все через що?
Через те, що механізм сплати цих податків покладається на бухгалтерію роботодавця!
От люди і вважають, що коли бухгалтерія це робить, то і гроші повинні платитися хазяйські!
А правильно було б так:
отримав працівник свої, припустимо, 10000 грн повністю на руки,
і нехай сам платить ПН, ВЗ, ПФ і т. д і т. ін.
Або ж хай НЕ платить (його справа),
але і відповідальність його!
А контроль по ІПН нехай податківці виконують,
ото, по-моєму, було б і справедливо, і зрозуміло.
А то плодиться плем'я люмпенів, які нікому нічого не винні, тільки дай налом з/п і командіровочні,
і на цьому, в смислі фінансів, вважають питання закритим!
А насправді все ж набагато складніше!
Чи не так
По поводу постоять и подождать - это единственный инструмент на сегодняшний день. Вот у нас была недавняя проблема в международке с польскими квотами на перевозки, заказчики любые деньги платили, чтобы забрали их грузы и уехали. Поэтому пока на внутренних маршрутах мы не объединимся и не постоим - ничего не будет.
Дійсно, це одинаки, які на "шнурках" своїх під заборами стоять,
думають тільки про себе!
А якщо в підприємця ще і водії є, яким треба сім'ї реально годувати?
Що з ними робити?
Їм проблеми хазяйські "до лампади",
постоять-постоять, та й рушать на Польщу,
там де люди серйозно до бізнесу підходять,
а не в Ютюбі черновіцьких "парнішек" досвід черпають!
(доречі, тема цікава, корисна і необхідна),
якщо ж тільки, серйозно!...
то водії,
їхня кваліфікація,
побудова взаємин з ними,
правильна постановка і правильне розуміння задачі з обох сторін,
як директора, так і водія,
проста і зрозуміла (теж для обох сторін) формула обчислення зарплати
і багато ще нюансів є,
які ПРЯМО впливають на формулювання отієї самої ПРАВИЛЬНОЇ ЦІНИ!
А потім іще, ми зовсім не використовуємо таку зручну і ефективну річ, як контроль за репутацією кадрів (маю на увазі рекомендаційні листи та обов'язкова характеристика з попереднього місця роботи).
А ще вихвання розуміння найманими працівниками ... ну... назвемо , умовно так, "податкової культури".
Що мається на увазі?
Мені здається, що наші водії зовсім не розуміють тих обставин,
що податки повинен сплачувати не лише роботодавець, а і робітник!
І це проблема!
От спробуйте розповісти водієві, що він, взагалі-то!, повинен , будучи оформленим по закону ,
сплачувати 18% подоходного податку
і ще й 1,5% військового збору!
І не з мінімалки (як воно кругом робиться) а з ПОВНОЇ з/п!
Подивитесь, як у нього очі на лоба полізуть!
Бо вони ж думають, що то все на шию хазяїна повинно лягати!
А все через що?
Через те, що механізм сплати цих податків покладається на бухгалтерію роботодавця!
От люди і вважають, що коли бухгалтерія це робить, то і гроші повинні платитися хазяйські!
А правильно було б так:
отримав працівник свої, припустимо, 10000 грн повністю на руки,
і нехай сам платить ПН, ВЗ, ПФ і т. д і т. ін.
Або ж хай НЕ платить (його справа),
але і відповідальність його!
А контроль по ІПН нехай податківці виконують,
ото, по-моєму, було б і справедливо, і зрозуміло.
А то плодиться плем'я люмпенів, які нікому нічого не винні, тільки дай налом з/п і командіровочні,
і на цьому, в смислі фінансів, вважають питання закритим!
А насправді все ж набагато складніше!
Чи не так
але це тільки у тому випадку, коли звітність і сама процедура сплати податків бачиться нами, як складна і заплутана.
Насправді ж,
по-перше, не така вона вже і складна (наприклад єд. податок), а
по-друге, якщо працівник не відповідальний за оподаткування своєї ж зарплати, то у нього відмирає відчуття реальності, і , стосовно "дЄнЄжних питань" він думає, що його обов'язок тільки заробляти і отримувати їх, а будь-які податки - то проблема, виключно, роботодавця , і це реальна проблема!
І по-третє, сплата податків повинна стати рівно такою ж процедурою, як сплата комунальних послуг.
Люди ж за газ-воду-світло платять, і нічого!
На роботу через це не перестають ходити!
Хоча, на моїй пам'яті були випадки (правда, за Союзу ще), коли люди писали заяву у бухгалтерію підприємства і з їхньої з/п автоматично ішли відрахування за ком. послуги.
Але ж вони ХОЧА Б ЗАЯВУ ПИСАЛИ!
І вже були хоч у цій мірі відповідальні!
І вони розуміли, що це відрахування йде із ТИХ ГРОШЕЙ, які вони вже ЗАРОБИЛИ, і підприємство їз ЗАПЛАТИЛО.
Тобто , відраховуючи ком. послуги через бухгалтерію, робітник знає, що це ВІН витрачає СВОЮ з/п,
а не якесь там підприємство із якихось фондів за щось там платить!
Та ж сама картина і з податком на прибуток.
... я так думаю.
Сам ролік я не бачив, тому вибачаюся,
якщо неправильно зрозумів.
А от дармовозом, як Ви помітили , я
ніколи,
ніде,
нікого,
ні разу не називав. Бо для мене це принципово....
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
... так, не полінувався продивитися відео.
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
И к вопросу о диспетчерах, и табуретках. Вот, пожалуйста, в данный момент на делле висит груз 2,6т за 2000 на Изюм из Харькова, от владельца. И в это же время на ларди висит четыре копии заявки от разных фирм. Некая Терра Автолайн предлагает даже ЦЕЛЫХ 900 грн. на карту по оригиналам. И вот ответьте мне, КАК грузоперевозчики должны после этого относиться к экспедиторским конторам?
... так, не полінувався продивитися відео.
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
И к вопросу о диспетчерах, и табуретках. Вот, пожалуйста, в данный момент на делле висит груз 2,6т за 2000 на Изюм из Харькова, от владельца. И в это же время на ларди висит четыре копии заявки от разных фирм. Некая Терра Автолайн предлагает даже ЦЕЛЫХ 900 грн. на карту по оригиналам. И вот ответьте мне, КАК грузоперевозчики должны после этого относиться к экспедиторским конторам?
... так, не полінувався продивитися відео.
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
И к вопросу о диспетчерах, и табуретках. Вот, пожалуйста, в данный момент на делле висит груз 2,6т за 2000 на Изюм из Харькова, от владельца. И в это же время на ларди висит четыре копии заявки от разных фирм. Некая Терра Автолайн предлагает даже ЦЕЛЫХ 900 грн. на карту по оригиналам. И вот ответьте мне, КАК грузоперевозчики должны после этого относиться к экспедиторским конторам?
вот вам и ответ почему заказчик не работает на прямую.
хотя по моему наблюдению заказчиков всех разобрали еще до 2006г.
макисм
... так, не полінувався продивитися відео.
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
И к вопросу о диспетчерах, и табуретках. Вот, пожалуйста, в данный момент на делле висит груз 2,6т за 2000 на Изюм из Харькова, от владельца. И в это же время на ларди висит четыре копии заявки от разных фирм. Некая Терра Автолайн предлагает даже ЦЕЛЫХ 900 грн. на карту по оригиналам. И вот ответьте мне, КАК грузоперевозчики должны после этого относиться к экспедиторским конторам?
Це питання взаємовідносин посередників!
Це вони там один поперед одного намагаються сісти одразу на дві шиї,
на замовника і на перевізника.
Наша справа
співставляти,
аналізувати
та обирати
те, що нас більше влаштовує.
Воно, кАнЄшнА, легше подзвонити посередникові і зробити собі "щастя" одним дзвінком!
Але так на практиці не виходить...
Треба думати, рахувати, рекламувати, порівнювати і... обирати!
І, доречі, брати самому на себе відповідальність за те, що ти сам
обрав,
вирахував,
оцінив і відвіз!
... так, не полінувався продивитися відео.
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
Дійсно, багато є цікавих і правдивих речей.
Вибачаюся за іронію.
И к вопросу о диспетчерах, и табуретках. Вот, пожалуйста, в данный момент на делле висит груз 2,6т за 2000 на Изюм из Харькова, от владельца. И в это же время на ларди висит четыре копии заявки от разных фирм. Некая Терра Автолайн предлагает даже ЦЕЛЫХ 900 грн. на карту по оригиналам. И вот ответьте мне, КАК грузоперевозчики должны после этого относиться к экспедиторским конторам?
вот вам и ответ почему заказчик не работает на прямую.
хотя по моему наблюдению заказчиков всех разобрали еще до 2006г.
макисм
Я имею ввиду то что: почему посредник решает за сколько перевозчику ехать, почему не может быть так что перевозчик едет за обоснованную ставку , будь то с ндс и всеми вытекающими, а посредник решает уже с заказчиком сумму вознаграждения.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы