Страница: 13 Коллективное письмо.

Предложения и замечания к проекту принимаются в течении месяца, уже 10 дней прошло. "Проходил" месяц тому проверку Укртрансинспекции, в большом перечне вопросов- свидетельство и справка с печатью врача, удостоверение ответственного с ОТ, ПБ, БДД, диплом механика и свидетельство
о повышении квалификации, график ТО-1, ТО-2 акты об исполнении, листы стажировки водителей и никого не интересует сколько у тебя машин ( у меня три двадцатки) что и сам в том числе водитель, или в штате врач, механик и т.д., или договор с АТП, а если рядом нет АТП. Штраф для парка из одного авто и из 1000 одинаковый. После принятия такого Закона, я думаю большая часть сами по себе отпадут или поменяют бизнес. Всё идет к тому, чтобы загнать малый бизнес куда подальше, а монополисты, на все эти законы, инспекции, ГАИ просто забили ..., как возили перегрузы, так и возят, работают без "шайб". Под таким "пресом", я думаю много не выживет. Уменьшится количество перевозчиков - подымутся ставки.

Скажу свою позицию...по Украине могу отфутболить любого транспортника с весами и тахой взятых...

Может действительно переждать, пока другие свалят...

По поводу дозволов...Укртранс...Сам инициировал...отмену квотирования...

УКРТРАНСІНСПЕКЦІЯ ІНІЦІЮЄ ВІДМІНУ КВОТУВАННЯ ДОЗВОЛІВ ДЛЯ ЗДІЙСНЕННЯ МІЖНАРОДНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ АВТОМОБІЛЬНИМ ТРАНСПОРТОМ
Державна інспекція України з безпеки на наземному транспорті ініціює відміну квотування дозволів для здійснення міжнародних перевезень вантажів автомобільним транспортом. Таке рішення підтримали всі присутні перевізники, що були присутні на спільній робочій нараді Укртрансінспекції та АСМАП.


«Ми повинні докласти всіх зусиль для того, щоб забезпечити роботою вітчизняних автомобільних перевізників та підвищити рівень економіки нашої держави» - відмітив Голова.

Вот и рассосалось.

Самое интересное другое...Это было 20 марта 2014...а наши международники не сном не духом...Видать на диване сидят и не знают, что в стране творится

Трас инспекция еще приготовила сюрприз международникам...Ну...пусть теперь сами головой бьют...

Письмо это харашо, но без револьвера его даже читать никто не будет, кроме секретарши которая даст ответ по шаблонам. Нужно максимально вместе с автобусниками и другими участниками дорожного движения хотя бы выразить минимальное недовольствие состоянием дорог и цен на топливо, но не перед монитором, а лучше если где нибудь возле Министерства Инфраструктуры, можно даже подняться в департаменты и доставить письмо быстрее чем Укрпошта.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Сегодня на ОККО ДТ- 14 грн. за литр. Ставки- сами видите! С работой, из- за событий в стране- полный кырдык, а дозвола на Казахстан- 700 евро шт. Притом, что обратки с Казахстана нету. На Узбекистан ситуация ещё хуже! А Румыния и Турция? Бюрократам поставлена задача этот рынок уничтожить, как уничтожено практически всё в стране! Пока мы- перевозчики, не станем возле министерства транспорта и не добъёмся справедливости, отмены дозволов, пока нету пунктов отдыха- отмены шайб, отмены двойных проверок, ответственности за перегруз грузоотправителей, штрафуют за перегруз в 600 кг. на заднюю ось тягача и т. д., установоть на всех дорогах вес автопоезда с 5 осями до 40 тонн и т.д., проблем море! И всю дорогу только разговоры, да кормления завтраками.

Доброе, если доброе
.Увы,такие великие люди на сегодняшний день, очень заняты развитием и усовершенствованием бизнеса.Особенно сейчас,когда руку надо держать на пульте , решения принимать молниеносно."Кому война,а кому мать родная".

Инициатива остаётся лишь инициативой, а воз и ......
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=62464&langid=1

Всем доброе утро. Читала я что б хуже не было от письма...та уже хуже не куда... Ребят вопрос про табуреток и лицензии это все хорошо, но какой механизм предложить? Ведь в законах, вроде такого нет, или я ошибаюсь. По поводу что таким должны заниматься люди которые в этом бизнесе собаку съели....Да я не спорю я только ЗА!!!! Но где они???

Заметьте...решение есть...а дерибан продолжается...И это понятно почему...

Кстати вот что нашла http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/78868


Ребят и еще вопрос на кого писать письмо. Есть Министр Инфраструктуры Это Бурбак Максим Юрійович, а есть Черненко Валерій Михайлович
Голова Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті.

Еще одно Письмо Будет Идти на В.О президента и спикера Турчинова, и еще 3е думаю на Яценюка. Какие еще варианты есть?

По моему пока пол тысячи длинномеров не станут на отдых под минтансом, дерибан всё будет и будет... это как с Яныком договариваться про импичмент, они слов не понимают...

Самое печальное в другом: если на рынке перевозок все станет хорошо, то все бросят эти самые перевозки. Потому что наш перевозчик, как истинный мазохист, не сможет работать не в ущерб себе. Умрет сама идея, не будет никакого стимула бороться за место пол солнцем. Утопия, короче.

З.Ы. У автобусников еще хуже. У меня есть пример по клиенту. У него два автобуса Эталона 2013 года выпуска. Аналоговую таху я при всем желании не могу поставить, т.к. эти автобусы выставляются на конкурсы и копии протокол о калибровке проходят черех тех.отдел транспортной инспекции Киева. В начале лета я клиенту говорю: тах будет стоить 950 евро и сделать могут только в Киеве(на то время). "Да ну нафиг такие бабки платить, пускай для красоты стоят, потом что-то придумаем". Сейчас цена в евро не изменилась(ну там немного уменьшилось за счет того что работа в гривне как была так и осталась, а запчасти в евро), только вот курс... В понедельник я был готов за 15,5 работу сделать, сейчас 18 получается И вот за что жить, если мой клиент не имеет копейки?

Наверное нужно изменить. Принять на законодательном уровне, именно Закон, о запрете использовать контейнер (контейнеровоз) для доставки попутного груза и при заключении договора между грузоотправителем и перевозчиком одним из существенных условий должна быть оговорена ответственность за такое нарушение, потому что при пересечении границы таможеннику не трудно поставить пломбу, но кто и как её будет потом снимать? Надеюсь как с местными пломбами справляются водители при возможности, объяснять не нужно. Но с учётом репутации контролирующих органов на дороге, готов ли "брат на брата" официально стучать конролирующим органам, когда пустой контейнер будет брать попутный груз.

И опять будут КУКУСИКИ(не честные водители), может и хазяива авто, чего душой кривить, что таких нет

Сегодня, «БРСМ-Нафта» 14.00 за 1 литр....
Приватбанк USD 12.300 / 13.500.... ... интересно, есть где-то дно у этой жопы,в которую мы катимся... или дойдя до дна мы начнем копать...

Для нечестных водителей ставить gps трекеры и смотреть перепробег. Еще больше нечестных отпадет, когда поставите датчики в бак- два рейса и ему не выгодно

пропоную створити страховий фонд для займання диспетчерською діяльністю бо при винекненні проблем в більшості випадків вони нічим не помагають окрім зараз перезвоню