Рус
Страница: 16 Кабмин ввел единый минимальный тариф для внутренних грузовых автоперевозок
Количество постов — 315
утром смотрел передачу по первому каналу.презедент АсМАПа заявил.что АсМАП против принятия закона единого мин.тарифа для внутренних перевозок!почему?
Потому, что он умный, порядочный человек! Потому, что в своё время он был министром транспорта и связи! Потому, что он профессионал знающий и понимающий гораздо больше других!
Комбат.
Уважаемый, вы сами верите в то, что сейчас пишите?
Вы никогда не пересекались с "порядочными" Кастюченко и Сергиенко?
Вас, наверное, сильно удивило бы, если бы Вы услышали о них, отзывы ихнего ближнего окружения...
Задумайтесь, почему в Киеве треть забастовщиков были международниками...
Павел.
утром смотрел передачу по первому каналу.презедент АсМАПа заявил.что АсМАП против принятия закона единого мин.тарифа для внутренних перевозок!почему?
Потому, что он умный, порядочный человек! Потому, что в своё время он был министром транспорта и связи! Потому, что он профессионал знающий и понимающий гораздо больше других!
Комбат.
Уважаемый, вы сами верите в то, что сейчас пишите?
Вы никогда не пересекались с "порядочными" Кастюченко и Сергиенко?
Вас, наверное, сильно удивило бы, если бы Вы услышали о них, отзывы ихнего ближнего окружения...
Задумайтесь, почему в Киеве треть забастовщиков были международниками...
Павел.
Согласен! Не забылись еще их (и их подчененных) трюки с искусственным дефицитом на польские дозвола, пустые бланки которых, в конце года, сдавались пачками...
Юрий
утром смотрел передачу по первому каналу.презедент АсМАПа заявил.что АсМАП против принятия закона единого мин.тарифа для внутренних перевозок!почему?
Потому, что он умный, порядочный человек! Потому, что в своё время он был министром транспорта и связи! Потому, что он профессионал знающий и понимающий гораздо больше других!
Комбат.
Уважаемый, вы сами верите в то, что сейчас пишите?
Вы никогда не пересекались с "порядочными" Кастюченко и Сергиенко?
Вас, наверное, сильно удивило бы, если бы Вы услышали о них, отзывы ихнего ближнего окружения...
Задумайтесь, почему в Киеве треть забастовщиков были международниками...
Павел.
1. Я не только верю, в то что пишу, я ещё в отличии от других, отвечаю за то что пишу-перед Богом, совестью и законом!!!
2.Мнение о г-не Костюченко, я сложил не по сплетням услышанным в Киеве, а по довольно продолжительной работе в ассоциации!
3. "Контора" г-на Костюченко(как Вы соизволили выразиться) это половина перевозчиков Украины! Это лицо Украины на международном рынке! Это артерия питающая экономику и производство страны - которые в свою очередь дают Вам загрузки, работу-кусок хлеба!!! Это источник валютного заработка для казны!
4.Не смешите людей и никому не говорите, что Российский международник идет (если позволяет время)из Екатеринбурга в Одессу пустой!!! Закон о каботажных перевозках у всех один и нет никаких юридических, либо морально-этических препятствий, для его загрузки внутри страны, если нет прямой загрузки на Украину(или Италию, или куда хотите...)!!! Хотите, придумайте новый закон, запрещающий международникам выполнять внутренние перевозки, на смех всем своим коллегам в Европе и Азии! А как выглядит, позвольте Вас спросить, ситуация, когда международник привозит груз на СВХ, а Вы его потом развозите по всей Украине (кстати за очень не плохие деньги)?!
ЧТОБЫ ВСЕМ БЫЛО ПОНЯТНО я занимаюсь и международными перевозками, и внутренними, и контейнерными. Именно поэтому, ни к одной из них(в отличии от Вас) я не отношусь предвзято!!! Все виды перевозок:Международные, внутренние, технологические, морской транспорт, железнодорожный, воздушный связанны между собой и представляют один сложный механизм, сбой которого хотя бы в одном из звеньев, обязательно в той или иной степени отражается на других!!
5. Последний совет: Не время сводить счёты друг с другом! Не поймёте этого, перегрызётесь и в своих, вновь созданных ассоциациях, как пауки в банке и останетесь у разбитого корыта!!!
С уважением! Комбат.
PS Леонида Михайловича Костюченко и АсМАП я не идеализирую! Про Сергиенко вообще не упоминал! Я повторяю: АсМАП на сегодняшний день единственная дееспособная ассоциация транспортников в Украине с НАСТОЯЩИМ президентом!!!
утром смотрел передачу по первому каналу.презедент АсМАПа заявил.что АсМАП против принятия закона единого мин.тарифа для внутренних перевозок!почему?
Потому, что он умный, порядочный человек! Потому, что в своё время он был министром транспорта и связи! Потому, что он профессионал знающий и понимающий гораздо больше других!
Комбат.
Уважаемый, вы сами верите в то, что сейчас пишите?
Вы никогда не пересекались с "порядочными" Кастюченко и Сергиенко?
Вас, наверное, сильно удивило бы, если бы Вы услышали о них, отзывы ихнего ближнего окружения...
Задумайтесь, почему в Киеве треть забастовщиков были международниками...
Павел.
Согласен! Не забылись еще их (и их подчененных) трюки с искусственным дефицитом на польские дозвола, пустые бланки которых, в конце года, сдавались пачками...
Юрий
Юрий мне показалось, что мы с Вами говорим на одном языке и вдруг нате.... сюрприз!!! Юра, несмотря на то, что г-н Костюченко деятельно учавствовал в правительственых делегациях по выделению, как основных, так и дополнительных квот дорожных разрешений и благодаря его международному авторитету и личным связям, процесс этот шёл максимально эффективно-распределять дозвола среди перевозчиков АсМАПу никто не давал! Этим занимался СМАП ( похоже, но не то ) АсМАП это общественная организация, а СМАП это государственная организация входящая в структуру министерства транспорта и связи!!! Что она из себя представляет, это отдельный не простой разговор!
С уважением! Комбат.
Потому, что он умный, порядочный человек! Потому, что в своё время он был министром транспорта и связи! Потому, что он профессионал знающий и понимающий гораздо больше других!
Комбат.
Ну то, что он белый и пушистый, а ВЫ хороший - понятно.
Но это не ответ на поставленный вопрос.
Почему он против минмального тарифа???
Ведь это идея - попытки борьбы с демпингом.
Так всё же почему???
Валерий
Да в конце-концов не читайте тему отрывками прочитайте внимательно все посты и Вам станет всё ясно(может быть)!!!
Комбат.
(может быть)!!!
А вот это уже лишнее уважаемый.
Делать собеседника глупым, а себя умным - несалидно.
Это не мой вопрос
Валерий
Валерий, неужели Вы не поняли, что мне хочется принести людям только пользу, а не вред и тем более обидеть кого то! Скорее меня пытаются обидеть называя: адвокатом, белым и пушистым, умником. Но я не обижаюсь, я иногда сержусь!
Комбат
Кулуарные игры???
Рита, не интригуйте, покажите, пожалуйста, где было провозглашено уменьшение(конкретно) налогов???
Александр.
Не интригую, боже избавь. Просто тогда, когда писала, был жестокий цейтнот, а в выходные не интернетилась.
Долго писать не могу. Среди "разных конфессий" (Ассоциаций разных регионов) на месте были разногласия по ряду требований. В том числе и по пунктам, касающимся налогов. И, насколько знаю я, у наших (Харьковчан) был пункт, конечно, не о снятии и даже не о прямом снижении налоговой нагрузки, а о ее оптимизации.
Рита
Уважаемые коллеги!
Неужели Вы думаете,что АсМАП это,что-то очень полезное и хорошее.ЭТО обычная общественная организация-это асоциация.Вот толь-ко полномочия ей КТО-ТО дал такие,не хуже государственных.И вот вопрос КТО и ПОЧЕМУ ? Ответ явно,вас коллеги не обрадует,а вопрос ЗАЧЕМ ?-очень сильно огорчит ваш кошелёк...
Я не говорю о СМАП - это совсем другая структура-это государственная структура,без которой и правда никак нельзя(без шуток и иронии)
А права членов АсМАП за 9000$-вступительного взноса должны защищатся как минимум не так(банк за такие дельги горло перегрызёт-ЛЮБОМУ).
А вот за лицензии зря Вы так.Хотели отменить лицензионные карточки.Я думаю это глупость.Те у кого лицензий нет им они и не надо-за соточьку договорятся.Эти лицензии нам с вами нужны,что-бы какой-то порядок был.Здесь мне кажется надо наоборот всех заставить их получить.Правда процес получения надо сделать умным и простым,без выкручивания дурцких правил и рук.А относительно предложения некоторых перевозчиков ,что отменить лицензионную карточку ,а только копию лицензии-правда глупость.Представте сколько копий может продать по дешовке,Ваш водитель,или девочка,что делает копии в гастрономе.А Вы об этом даже не догадаетесь.А человек с копией-уже законный перевозчик,заметте-с Вашей ковией.
И я полностью согласен,что требования надо было сесть и очень чётко и сильно обдумать.Жаль ,что столько сил потрачено в холостую....
Неужели Вы думаете,что АсМАП это,что-то очень полезное и хорошее.ЭТО обычная общественная организация-это асоциация.Вот толь-ко полномочия ей КТО-ТО дал такие,не хуже государственных.И вот вопрос КТО и ПОЧЕМУ ? Ответ явно,вас коллеги не обрадует,а вопрос ЗАЧЕМ ?-очень сильно огорчит ваш кошелёк...
Я не говорю о СМАП - это совсем другая структура-это государственная структура,без которой и правда никак нельзя(без шуток и иронии)
А права членов АсМАП за 9000$-вступительного взноса должны защищатся как минимум не так(банк за такие дельги горло перегрызёт-ЛЮБОМУ).
А вот за лицензии зря Вы так.Хотели отменить лицензионные карточки.Я думаю это глупость.Те у кого лицензий нет им они и не надо-за соточьку договорятся.Эти лицензии нам с вами нужны,что-бы какой-то порядок был.Здесь мне кажется надо наоборот всех заставить их получить.Правда процес получения надо сделать умным и простым,без выкручивания дурцких правил и рук.А относительно предложения некоторых перевозчиков ,что отменить лицензионную карточку ,а только копию лицензии-правда глупость.Представте сколько копий может продать по дешовке,Ваш водитель,или девочка,что делает копии в гастрономе.А Вы об этом даже не догадаетесь.А человек с копией-уже законный перевозчик,заметте-с Вашей ковией.
И я полностью согласен,что требования надо было сесть и очень чётко и сильно обдумать.Жаль ,что столько сил потрачено в холостую....
Уважаемые коллеги!
Неужели Вы думаете,что АсМАП это,что-то очень полезное и хорошее.ЭТО обычная общественная организация-это асоциация.Вот толь-ко полномочия ей КТО-ТО дал такие,не хуже государственных.И вот вопрос КТО и ПОЧЕМУ ? Ответ явно,вас коллеги не обрадует,а вопрос ЗАЧЕМ ?-очень сильно огорчит ваш кошелёк...
Я не говорю о СМАП - это совсем другая структура-это государственная структура,без которой и правда никак нельзя(без шуток и иронии)
А права членов АсМАП за 9000$-вступительного взноса должны защищатся как минимум не так(банк за такие дельги горло перегрызёт-ЛЮБОМУ).
А вот за лицензии зря Вы так.Хотели отменить лицензионные карточки.Я думаю это глупость.Те у кого лицензий нет им они и не надо-за соточьку договорятся.Эти лицензии нам с вами нужны,что-бы какой-то порядок был.Здесь мне кажется надо наоборот всех заставить их получить.Правда процес получения надо сделать умным и простым,без выкручивания дурцких правил и рук.А относительно предложения некоторых перевозчиков ,что отменить лицензионную карточку ,а только копию лицензии-правда глупость.Представте сколько копий может продать по дешовке,Ваш водитель,или девочка,что делает копии в гастрономе.А Вы об этом даже не догадаетесь.А человек с копией-уже законный перевозчик,заметте-с Вашей ковией.
И я полностью согласен,что требования надо было сесть и очень чётко и сильно обдумать.Жаль ,что столько сил потрачено в холостую....
Не 9000у.е., а 10000 и не вступительного взноса, а финансовой гарантии, которая возвращается всем, через 27месяцев после подачи заявления о выходе из состава ассоциации (если за это время на этого перевозчика не поступит претензия от таможенных органов)
Насчёт, кто дал полномочия, не секрет - IRU или МСАТ (международный союз авто тронспортников)
С уважением. Комбат.
А вот за лицензии зря Вы так.Хотели отменить лицензионные карточки.Я думаю это глупость.Те у кого лицензий нет им они и не надо-за соточьку договорятся.Эти лицензии нам с вами нужны,что-бы какой-то порядок был.Здесь мне кажется надо наоборот всех заставить их получить.Правда процес получения надо сделать умным и простым,без выкручивания дурцких правил и рук.А относительно предложения некоторых перевозчиков ,что отменить лицензионную карточку ,а только копию лицензии-правда глупость.Представте сколько копий может продать по дешовке,Ваш водитель,или девочка,что делает копии в гастрономе.А Вы об этом даже не догадаетесь.А человек с копией-уже законный перевозчик,заметте-с Вашей ковией.
И я полностью согласен,что требования надо было сесть и очень чётко и сильно обдумать.Жаль ,что столько сил потрачено в холостую....
+100,+1000
Я все время думала: какому идиоту мешают лицензионные карточки?!
Человек считает себя перевозчиком, но не хочет оформить это официально, ищет защиты своих прав у государства, но собирается обманывать его, хотя непонятно, в чем прикол - под черным флагом сейчас и ездить стремно, дорого, и работы не найдешь...
А если есть лицензия - кому мешает наличие лицензионной карточки?
И по последнему пункту полностью согласна. Но. Главное - начало.
Рита
А это что, не правильно?! А водители АсМАП, это что, не мы?! А кто же тогда мы?!! Как по Вашему должен себя вести НАСТОЯЩИЙ президент ассоциации?!
Комбат.
Это мы,всё правильно.Мы имеем доход от одного и тогоже вида деятельности.
Правельней сказать МЫ КОЛЕГИ!!!Но ответьте мне ,пожалуйста,Комбат,на мой вопрос:почему росияне если идут порожняком ,скажем,на Италию, не подбирают до границы всё подряд?
С уавжением Виктор.
Простите, а озвучить ставку за которую россияне едут на подачу в Италию, можно?
Уважаемые коллеги!
Неужели Вы думаете,что АсМАП это,что-то очень полезное и хорошее.ЭТО обычная общественная организация-это асоциация.Вот толь-ко полномочия ей КТО-ТО дал такие,не хуже государственных.И вот вопрос КТО и ПОЧЕМУ ? Ответ явно,вас коллеги не обрадует,а вопрос ЗАЧЕМ ?-очень сильно огорчит ваш кошелёк...
Я не говорю о СМАП - это совсем другая структура-это государственная структура,без которой и правда никак нельзя(без шуток и иронии)
А права членов АсМАП за 9000$-вступительного взноса должны защищатся как минимум не так(банк за такие дельги горло перегрызёт-ЛЮБОМУ).
А вот за лицензии зря Вы так.Хотели отменить лицензионные карточки.Я думаю это глупость.Те у кого лицензий нет им они и не надо-за соточьку договорятся.Эти лицензии нам с вами нужны,что-бы какой-то порядок был.Здесь мне кажется надо наоборот всех заставить их получить.Правда процес получения надо сделать умным и простым,без выкручивания дурцких правил и рук.А относительно предложения некоторых перевозчиков ,что отменить лицензионную карточку ,а только копию лицензии-правда глупость.Представте сколько копий может продать по дешовке,Ваш водитель,или девочка,что делает копии в гастрономе.А Вы об этом даже не догадаетесь.А человек с копией-уже законный перевозчик,заметте-с Вашей ковией.
И я полностью согласен,что требования надо было сесть и очень чётко и сильно обдумать.Жаль ,что столько сил потрачено в холостую....
Не 9000у.е., а 10000 и не вступительного взноса, а финансовой гарантии, которая возвращается всем, через 27месяцев после подачи заявления о выходе из состава ассоциации (если за это время на этого перевозчика не поступит претензия от таможенных органов)
Насчёт, кто дал полномочия, не секрет - IRU или МСАТ (международный союз авто тронспортников)
С уважением. Комбат.
Уважаемый Комбат!
Я немного ошибся в формулировке,но никак не в сути.
10тыс-это уже сегодня,а я помню ещё и 7тыс.
Но дело не в этом.Скажите сколько подобных асоцциаций к примеру в Испании? Какова сумма гарантии?
Сколько необходимо времени,что-бы проверить наличие или отсуцтвие претензий со стороны таможенный органов? (думаю не 27 месяцев )
Сколько людей безпроблемно получили свои через 27 месяцев(не имея претензий с тамож.)?
Я мог-бы задать ещё много вопросов по существу и в частности....на которые у Вас не будет однозначного ответа(если говорить честно)
Но дело совсем в другом.Я повторюсь-АсМАП -это общественная организация.
А розпредиление дозволов ,квот ,-это права и обязанности СМАП. И не должна иметь право ассоциация диктовать правила всем.Ну допустим,я не хочу в АсМАП,так,что мне уже нельзя получить таможенное свидетельство на пломбировку(это я к примеру навёл).Это что-же за организация такая,без членства в которой мне и в государственных органах не подойти-и не МСАТ им это розрешил,а кто-то с верхушки,уж поверте...
Уважаемые коллеги!
Неужели Вы думаете,что АсМАП это,что-то очень полезное и хорошее.ЭТО обычная общественная организация-это асоциация.Вот толь-ко полномочия ей КТО-ТО дал такие,не хуже государственных.И вот вопрос КТО и ПОЧЕМУ ? Ответ явно,вас коллеги не обрадует,а вопрос ЗАЧЕМ ?-очень сильно огорчит ваш кошелёк...
Я не говорю о СМАП - это совсем другая структура-это государственная структура,без которой и правда никак нельзя(без шуток и иронии)
А права членов АсМАП за 9000$-вступительного взноса должны защищатся как минимум не так(банк за такие дельги горло перегрызёт-ЛЮБОМУ).
А вот за лицензии зря Вы так.Хотели отменить лицензионные карточки.Я думаю это глупость.Те у кого лицензий нет им они и не надо-за соточьку договорятся.Эти лицензии нам с вами нужны,что-бы какой-то порядок был.Здесь мне кажется надо наоборот всех заставить их получить.Правда процес получения надо сделать умным и простым,без выкручивания дурцких правил и рук.А относительно предложения некоторых перевозчиков ,что отменить лицензионную карточку ,а только копию лицензии-правда глупость.Представте сколько копий может продать по дешовке,Ваш водитель,или девочка,что делает копии в гастрономе.А Вы об этом даже не догадаетесь.А человек с копией-уже законный перевозчик,заметте-с Вашей ковией.
И я полностью согласен,что требования надо было сесть и очень чётко и сильно обдумать.Жаль ,что столько сил потрачено в холостую....
А как же насчет карточек на прицепы?
Уважаемые коллеги!
Неужели Вы думаете,что АсМАП это,что-то очень полезное и хорошее.ЭТО обычная общественная организация-это асоциация.Вот толь-ко полномочия ей КТО-ТО дал такие,не хуже государственных.И вот вопрос КТО и ПОЧЕМУ ? Ответ явно,вас коллеги не обрадует,а вопрос ЗАЧЕМ ?-очень сильно огорчит ваш кошелёк...
Я не говорю о СМАП - это совсем другая структура-это государственная структура,без которой и правда никак нельзя(без шуток и иронии)
А права членов АсМАП за 9000$-вступительного взноса должны защищатся как минимум не так(банк за такие дельги горло перегрызёт-ЛЮБОМУ).
А вот за лицензии зря Вы так.Хотели отменить лицензионные карточки.Я думаю это глупость.Те у кого лицензий нет им они и не надо-за соточьку договорятся.Эти лицензии нам с вами нужны,что-бы какой-то порядок был.Здесь мне кажется надо наоборот всех заставить их получить.Правда процес получения надо сделать умным и простым,без выкручивания дурцких правил и рук.А относительно предложения некоторых перевозчиков ,что отменить лицензионную карточку ,а только копию лицензии-правда глупость.Представте сколько копий может продать по дешовке,Ваш водитель,или девочка,что делает копии в гастрономе.А Вы об этом даже не догадаетесь.А человек с копией-уже законный перевозчик,заметте-с Вашей ковией.
И я полностью согласен,что требования надо было сесть и очень чётко и сильно обдумать.Жаль ,что столько сил потрачено в холостую....
Не 9000у.е., а 10000 и не вступительного взноса, а финансовой гарантии, которая возвращается всем, через 27месяцев после подачи заявления о выходе из состава ассоциации (если за это время на этого перевозчика не поступит претензия от таможенных органов)
Насчёт, кто дал полномочия, не секрет - IRU или МСАТ (международный союз авто тронспортников)
С уважением. Комбат.
Уважаемый Комбат!
Я немного ошибся в формулировке,но никак не в сути.
10тыс-это уже сегодня,а я помню ещё и 7тыс.
Но дело не в этом.Скажите сколько подобных асоцциаций к примеру в Испании? Какова сумма гарантии?
Сколько необходимо времени,что-бы проверить наличие или отсуцтвие претензий со стороны таможенный органов? (думаю не 27 месяцев )
Сколько людей безпроблемно получили свои через 27 месяцев(не имея претензий с тамож.)?
Я мог-бы задать ещё много вопросов по существу и в частности....на которые у Вас не будет однозначного ответа(если говорить честно)
Но дело совсем в другом.Я повторюсь-АсМАП -это общественная организация.
А розпредиление дозволов ,квот ,-это права и обязанности СМАП. И не должна иметь право ассоциация диктовать правила всем.Ну допустим,я не хочу в АсМАП,так,что мне уже нельзя получить таможенное свидетельство на пломбировку(это я к примеру навёл).Это что-же за организация такая,без членства в которой мне и в государственных органах не подойти-и не МСАТ им это розрешил,а кто-то с верхушки,уж поверте...
Уважаемый СПД Овсиюк В В, извените что так, Вы не подписались! Чувствуется, что общаешся с человеком, у которого душа болит за судьбу нашего общего дела! В этой связи меня больше всего беспокоит, что Вы как и многие другие достойные люди, несколько заблуждаетесь в некоторых принципиальных вопросах: 1. Я никому не дал повода сомневаться в моей честности!
2. Своё мнение я никому не навязую!
3. Насчёт АсМАП и её полезности спорить можно сколько угодно! Очевидно и неоспорим тот факт, что перевозка грузов по конвенции МДП очень удобна и для перевозчиков, и для грузовладельцев, и для таможни!!! Это даказало и время и практика! Отсюда, логично вытекает вопрос полезности АсМАП (в первую очередь)!
4. В Испании нет АсМАП, но есть представительство "IRU" выполняющее теже функцмональные обязанности, что и АсМАП в Украине (в рамках гарантийной цепочки предусмотренной конвенцией МДП и не только...), а вот СМАП ни в одной европейской и не европейской стране нет. То, чем у нас занимаеться СМАП, за рубежом выполняет таможня и полиция! И вообще, СМАП упомянулся, так как некоторые товарищи обвинили АсМАП, в лице его президента, в неправильном (мягко выражаясь) распределении дозволов, что для любого здраво мыслящего человека, звучит АБСУРДНО и Вы это подтвердили!!! Извените, огульно обвинять, оклеветать человека-последнее дело!
5. АсМАП существует 16 лет - сколько верхушек поменялось за это время?!!
6. Заблуждения в таких вопросах могут, Вас и других, направить на ложный путь, что принесёт вред в первую очередь Вам!
С уважением. Комбат
PS Извените за обилие восклицательных знаков!!!
А вот за лицензии зря Вы так.Хотели отменить лицензионные карточки.Я думаю это глупость.Те у кого лицензий нет им они и не надо-за соточьку договорятся.Эти лицензии нам с вами нужны,что-бы какой-то порядок был.Здесь мне кажется надо наоборот всех заставить их получить.Правда процес получения надо сделать умным и простым,без выкручивания дурцких правил и рук.А относительно предложения некоторых перевозчиков ,что отменить лицензионную карточку ,а только копию лицензии-правда глупость.Представте сколько копий может продать по дешовке,Ваш водитель,или девочка,что делает копии в гастрономе.А Вы об этом даже не догадаетесь.А человек с копией-уже законный перевозчик,заметте-с Вашей ковией.
И я полностью согласен,что требования надо было сесть и очень чётко и сильно обдумать.Жаль ,что столько сил потрачено в холостую....
+100,+1000
Я все время думала: какому идиоту мешают лицензионные карточки?!
Человек считает себя перевозчиком, но не хочет оформить это официально, ищет защиты своих прав у государства, но собирается обманывать его, хотя непонятно, в чем прикол - под черным флагом сейчас и ездить стремно, дорого, и работы не найдешь...
А если есть лицензия - кому мешает наличие лицензионной карточки?
И по последнему пункту полностью согласна. Но. Главное - начало.
--------------------------------------------------------------------------
Ну никак не пойму зачем нужны лицензии на простые грузовые перевозки.
На опасные грузы - согласен, только тогда пускай всю остальную мотату по этому делу уберут, на негабарит - ладно, на еще что-то специальное ладно согласен. Но на простые перевозки я думаю достаточно простой регистрации у транспортников, особенно для малотоннажного транпорта, скажем полной массой до12 тонн, хотя нет лучше для всех. А отмена лицензионных карточек на автомобили просто действительно глупость. Согласен.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы