Абсолютно согласны с высказываниями - все зависит не от марки шин, а от особенностей ведения бизнеса вашей организацией (сколько возите, где возите, как возите).
не пренебрегаете ли вы сервисом шин? очень немаловажный момент. Начиная с перестановок, так как на прицепной оси шины истираются по разному (чисто физика), и далее контроль давления, регулировка осей, поверхностный осмотр состояния шины итд...
Как показывает наш опыт, у некоторых по Европе и адванс 200 тыщ может пройти. А кто то и бридж или мишу умудряются убить за 70 тысяч. Ведите учет и на основании реальных данных руководствуйтесь выбором производителя, и принципами ведения шинной политики предприятия в целом.
Стоимость шины + сумма средств затраченных на её осбл + (прицепную шину можно продать как каркас на наварку если состояние позволяет) и это все разделить на пробег.
причем отказываясь от сервиса стоимость одного км не понижается, а наоборот. так как шина без сервиса в утиль уходит раньше на 25% как минимум. посчитайте сами и убедитесь
Ну и собственно, как же себя не похвалить)
Обращайтесь в Дальнобой. мы на рынке работаем уже более 20 лет и имеем огромный опыт.
Ведь Ваша задача - просто ехать, зарабатывать деньги и не думать о шинах, стоя на обочине или где либо еще.